當207CC圓潤俏皮的車尾映入眼簾時，很難不被雙門車型的動感線條給深深吸引，從車頭、前擋及車頂幾乎成一直線的流線感與後擋風玻璃圓潤卻不失俐落的下切設計，讓人不得不佩服法國人的藝術天份，配上厚實飽滿的視覺感受，207CC還沒開篷就具備蠱惑人心的極致魅力。

搶眼的線條搭配上空風情，開著207 CC上路得習慣路人熾熱且帶有些許羨慕的眼光。

很幸運的，試車當天是個豔陽高照的好天氣，28度的暖暖冬陽給我們開篷的好藉口，毫不客氣的就在路邊即興演出上空秀，結果當然是吸引路上人車的注意，如果拉風一詞能夠量化，我想207CC應該已經破錶了。

全自動開關蓬
只要一手搞定

207CC與206CC採相同的硬頂式頂篷設計，不過在全自動化的概念下進化不少。以往206CC在開關篷之前得先以手動方式解開閉鎖卡筍，才能完成收折動作。207CC則針對此一部分進行修改，只要經由手煞車旁的控制鍵即可完成開關篷動作，整個過程約25秒，作動中會透過聲響及中央多功顯示幕提示告知駕駛人完成與否，使用上更加輕鬆自在。

207 CC的座艙設定與一般207相仿，主要差別為座椅及內門飾板以真皮取代絨布材質，以打造法式質感氛圍。

不過在安全考量下，開關篷全程手指不得離開控制扭，否則會停止作動，使得駕駛人得多花些時間確保作動完成後方能放手，安全第一的最高宗旨付出的代價僅是手不離鈕，小小的不方便倒也變得無可厚非。此外，後行李廂分隔頂篷與置物空間的活動隔網若未拉至定位，頂篷同樣無法開啟。

在多項引擎科技加持下，120hp/16.3kgm的最大出力讓207 CC起步輕快，在走走停停的都會區頗為實用。

在這25秒的時間內用心感受開關篷作動，可以發現機件收折的順暢度與細膩度比起206CC進步不少，沒有粗枝大葉的噪音或粗糙的接合收納，傳進耳朵的只有默默做事的低鳴馬達聲響，百萬等級的電動敞篷並未讓人失望。

位於後座上方的防翻滾保護裝置能在意外發生前自動彈出200mm，保障車內乘員的安全。

除此之外，207CC的內裝設計與207相差無幾，雙區恆溫與MP3音響等舒適性配備應有盡有，有了開闊無邊的上空風情因而取消浪漫的香氛裝置，座椅與門內飾板也換上皮質打造高質感座艙(試乘車為絨布材質)，搭配鋁合金腳踏板，207CC的車艙設計可以愜意、也能熱情。

關篷時的行李廂容積高達449公升，207 CC為敞篷車的實用性寫下新註解。

安全性也是207CC的一大賣點，全車系標配4具氣囊，精實的車身剛性讓其在側面撞擊的防護力更高，同時在後座上方的防翻滾裝置在偵測車身角度異常時即會自動彈起200mm，提供車內乘員極佳的防護。

207CC的電動敞篷作動極為輕巧細膩，開關篷共需25秒，靜止至10km/h內皆能進行收折動作。

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紮實車身剛性
自在駕馭氛圍

隨著車速上升，強勁的風壓讓我們不得不把車窗暫時升起，僅管頂篷未收起，單拜其優異的空氣力學所賜，讓車艙與外界強風能有效隔離，讓人能依然談笑自若，更不用擔心披頭散髮或猙獰表情的乘員破壞了207CC的美感。在轉上高速公路前，我們還是將頂篷關起，只是為了測試風切聲與隔音效果，密合度完善的頂篷將風切聲抑制到最低，在車內JBL音響系統的加持下，207CC的乘車質感讓人滿意。

207CC為了讓車主在開關篷都能享有極佳的操控感受，特地在底盤與車側加強拉桿與橫樑，除能提高撞擊時的防護力外，也造就紮實的車身剛性。在高速行駛或連續彎路時，207CC無論是內裝或是頂篷皆無傳出任何惱人異音，優秀的行車路感與品質造就不俗的開車樂趣，當然，若能換上一顆強勁的動力心臟會更好。

熟悉的車艙氛圍再現，音響則換上MP3主機，讓206繼續引領潮流。

207CC搭載的1.6升引擎與一般版207相同，120hp/16.3kgm的最大出力要帶動1.3噸多的車重不能苛求其性能表現，我們認為207CC能跑多快多狠並不重要，當帥氣十足的開著頂篷在路上溜時，好勇鬥狠不是207CC的強項，它也不需要當馬路英雄來證明其不凡身份，慢慢開享受路人注目禮才是王道。更何況，這具引擎在VVT可變氣門及VVL氣門揚程可變控制系統加持下，順暢的出力與經濟性亦以足敷日常行車所需。

110hp/15.0kgm的帳面數據雖稱不上動人，不過其在低速爆發力與油耗都有不俗的表現。

此外，207CC的實用性亦在水準之上，2+2設定的後座乘客空間不足、不過卻能作為置物之用，後行李廂容積在開篷時因收納車頂機構而僅擁有187L，但關篷時則能提供449L寬廣的空間，比起三門/五門的207後廂容積還多出100L，讓日常實用性不再與敞篷車背道而馳。

試車跑遍了整個北海岸，207CC所到之處總讓人好奇的多看兩眼，離開時也總能留下不少的讚嘆聲，百萬出頭的售價或許並不平易近人，但是絕非遙不可及，看著其他電動硬頂敞篷車動輒兩、三百萬的售價，207CC似乎顯得超值許多，年輕的心如果想拉風一下，207CC無疑是圓夢的〝捷徑〞。

206再搶灘
Peugeot入門首選

幾年前，206風光的程度讓人驚豔，討喜的外觀與濃厚的個人風格，使其成為國內市場最「夯」的掀背進口車。同時受其在WRC賽場的優質表現，也讓不少熱血車迷投向206懷抱，至今仍有為數眾多的206在大街小巷穿梭即為證明。
隨著Peugeot總代理轉換，在207、HDi車型陸續登場後，昔日頗受好評的206再度粉墨登場。動力仍搭載代號TU5JP4的1.6升引擎，110hp/15.0kgm的最大出力搭配四速手自排滿足都會用車需求。外觀部分則換上車身同色側飾條與12爪放射狀鋁圈，以69.9萬的售價加入近來戰況激烈的小型掀背車戰場，進口身份是其一大優勢，也是Peugeot旗下一枚活棋。

試駕感言
心動嗎？還不快上…

買車不外乎兩大目的，一是代步、二是身份！要論實用省錢，大概沒有任何一款車會比大眾運輸工具經濟。因此，什麼樣的車最能同時滿足身份與代步功能，我們覺得207CC是不錯的選擇。開著它「跑趴」絕不掉漆，夜店的正妹也會多看你兩眼，就算眼光是落在207CC俏皮的線條上那又何妨，男人有車帥30分，我們認為有207 CC至少再多加個50分…