ZIC超級賽車節-雨天滑溜溜完賽 四輪傳動展優勢

3月22日一大早開始下雨,在賽道濕滑的情形下,D2 Race決定使用雨胎應戰,而車隊技師也開始針對避震器、防傾桿等部分進行調整,結果在開賽前發現路面出現微乾的情形,因此大會緊急決定讓所有賽車換上熱熔胎並進行三圈暖胎,而正式起跑排位為竿位:M.Benz SLS AMG GT3、第四位:Audi R8 LMS,Lamborghini Super Trofeo則是從該組倒數第三位起跑。

這次比賽不斷出現D2 Race R8 LMS與Lamborghini Super Trofeo纏鬥的畫面,而第一天決賽黃晞展成功奪下亞軍,第二天決賽則是季軍。

下雨天起跑,賽車的扭力轉向更為嚴重,不過郭國信仍憑藉著優異的油門控制,一路在該組取得領先地位,而Mark Chung依然加足馬力、發揮四輪傳動高穩定度的特性,很快在第四圈就已來到黃晞展後方,果不其然,後來超過黃晞展來到第二名的位置,但是比賽進行到第八圈,16號的BMW M3賽車發生翻車意外,賽道立即出示紅旗、比賽終止,而因為賽事已經完成80%,最後大會決定比賽結束,由駕駛M.Benz SLS AMG GT3的郭國信奪下冠軍、駕駛Lamborghini Super Trofeo的Mark Chung拿下第二名,駕駛Audi R8 LMS的黃晞展獲得第三名,順利完成泛珠三角超級賽車節-春季賽的賽事。

第二天決賽時天雨路滑,可以看到R8 LMS出彎時後輪穩定性不佳,而Lamborghini Super Trofeo的四輪傳動是獲得第二名的關鍵。

第二天決賽進行到第八圈,由於BMW M3翻車事故而提前終止比賽,最後冠軍由郭國信獲得,黃晞展則是獲得第三名。

每次比賽完都必須直接開到驗車區,鐵屋內是測量車重是否符合規定。

停在空地上等待抽驗排氣分貝,由此可知,在ZIC比賽是無法蒙混過關的。

 

換皮就夠 Porsche 911 Turbo Facelift

●稍微修正的頭尾燈和保桿造型

●全新的中控螢幕導入更新的通訊管理系統

●國外上市日期 2015年Q3

已是品牌神主牌、即使靠它絕對賺不了錢而擁有神物一般地位的911 Turbo,還是得不斷演化,為了在性能上面對無數對手製造的沉重壓力,前兩年的大改款已來到0~100km/h加速3.2秒(911 Turbo S為3.1秒),操控上也做了相當程度的進化,演化相當完美的911 Turbo近期小改款就只要針對外型便已足夠,前後保桿和尾燈稍微拉拉皮,面對Porsche車迷它依舊還是六缸雙渦輪加四輪驅動的王者。

 

300hp Mazda3九月殺出 Mazdaspeed性能版

【賴震宇/報導】全新Mazda3目前已經以全新風貌在台灣汽車市場吸引消費者青睞目光,不過對於追求更高一層樓的性能車的車迷來說,一、二代車款總是能掀起話題的性能版本Mazdaspeed3尚未加入新世代新產品線上,似乎就像少了重要的一味而不夠帶勁。在對手們如VW Golf GTI、Subaru WRX STI、Ford Focus RS在這幾年內相繼問世後,傳聞這一代的Mazdaspeed 3很快就要在今年9月法蘭克福車展上以概念車型態亮相,最快明年初量產車型便會正式發表。雖然這樣的腳步似乎來得不夠快,但遲到總比不到好,到時大家就多一部經濟實惠的性能鋼砲可以選擇。

 

國內現行販售的新Mazda3在造型上已經具備十足的運動感,很難想像新一代Mazdaspeed3會誇張到哪種地步。不同於一般市售Mazda3所搭載的2.0升Skyactive-G四缸引擎,Mazdaspeed3將改搭2.5升四缸渦輪增壓汽油引擎,可榨出將近300匹最大馬力,並且採用全時四輪驅動系統。雖然動力上不如預期的320hp以上的水準,但六速手排變速箱的編制再加上AWD的配備,顯然新的Mazdaspeed3將不僅在油耗表現上大做文章,更加容易操控且精湛的動態表現將使新車更具競爭力。

圖為上一代Mazda3 Mazdaspeed。

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