過目難忘 BMW M3 Sedan & M4 Coupe

經過長時間的蘊釀後,眾多車迷期待的新一代M3 Sedan/M4 Coupe,終於在9月23日正式線上發表,不過原廠也表示需等到明年3月起才會在各地市場陸續上市,向來手腳迅速的總代理汎德可望在第一時間同步導入國內,屆時相信應會與現行車款同樣以Competition高階車型為主,預估售價亦落在相近的520萬元區間。
 


●極具張力的造型設計風格
●480hp/56.1kgm、510hp/66.3kgm兩種輸出設定
●Competition車型可選配M xDrive四驅系統
●國內預估上市時間:2021 Q1
●售價:約520萬元起
 
新款S58直六雙渦輪

雖然同為3.0L直六配置,不過新一代M3/M4所搭載的動力心臟已由原本的S55改為首見於X3/X4 M的S58單元,光是標準版的480hp/56.1kgm最大輸出便已較前代Competition多出30hp馬力,而新一代Competition版本更進一步提昇至510hp/66.3kgm,同時搭配的變速箱也從M DCT七速雙離合器自手排換上M Steptronic八速手自排,標準版可於4.2秒完成0~100km/h加速、Competition則可縮短至3.9秒,極速統一為電子限速250km/h,照慣例也可透過選配M Driver’s Package推進到290km/h。
 
原廠此次特別強調保留同級唯一的六速手排配置,但僅限於國內未予引進的標準版車型之上,「出手排我就買」的朋友們這次可要失望了。另外,前兩年盛傳新一代M3/M4將與M5同樣標配四驅的消息也被推翻,名為M xDrive高性能主動式四驅系統僅是Competition版本的選用項目,而且要到2021年夏季以後才會開始供應。
 
新車提供M Traction Control循跡控制十段可調功能,可允許更大幅度的甩尾動作,甚至還具備可為駕駛評分的M Drift Analyser應用程式。


新一代M3/M4動力成長顯著,Competition版本還可選用M xDrive高性能主動式四驅系統。


換上代號S58的新款3.0L直六雙渦輪引擎,分為 480hp/56.1kgm、510hp/66.3kgm兩種輸出設定。

格外搶眼的內外造型

與前代車型相同,新一代M3 Sedan的車頭造型是比照M4 Coupe而來,因此新一代4 Series Coupe頗受爭議的直式巨型水箱護罩同樣在此出現,不過設計師為其換上專屬的雙肋橫柵造型,上緣更拉出一路延伸至引擎蓋的四道明顯折線,配合線條鋪陳都較過往誇張不少的前後保桿、進氣壩、後視鏡、碳纖維車頂、車身側裙、外擴輪拱、與整合雙邊四出排氣尾管的車底擴散板等M款空力套件設計,給人一種格外熱血激進的視覺感受。
 
內裝鋪陳也不惶多讓,除了來自M8的新式M款數位儀錶、M Mode行車模式控制介面與排檔總成等專屬配置之外,在首批釋出的廠照中我們可以看到M3 Sedan為黑/橘雙色門飾板搭配橘色跑車座椅,M4 Coupe更採用延伸至控台下半部的水藍色真皮,選配的M款碳纖維桶型座椅還追加螢光黃縫線與Alcantara麂皮包覆,不同於傳統性能車款的肅殺之氣,營造出相當活潑動感的座艙氛圍。
 


M3 Sedan為黑/橘雙色門飾板搭配橘色跑車座椅。


內裝除儀錶、排檔、方向盤等M款專屬配置外,可看到配色運用也相當大膽。


原廠也同步提供包括M款碳纖維桶型座椅在內的多樣化選用配備。


來自M8的M Mode行車模式控制介面與排檔總成,設定功能更為豐富多變。
 
 

相關文章

預約明年陽光 BMW 4 Series Convertible

新一代4 Series Convertible在外觀造型上理所當然地沿用了自家兄弟Coupe車型的設計基調,尤其是車頭部分最為醒目的巨型雙腎水箱護罩,車尾輪廓亦盡量保持一致,而主要差異的上空敞篷部分則是捨棄前兩代車型採用的多片式硬頂結構

[集評] 新世代豪華敲門磚(下)Audi Q3 40 TFSI quattro S line vs. BMW X1 sDrive20i vs. Lexus UX 250h vs. Mercedes-Benz GLA 200

在車長未滿4米5的有限尺寸下,小型豪華SUV級距不僅要提供舒適充裕的乘坐表現,也最好擁有滿足不同使用需求的載物能力,想要同時兼顧這兩點,便必須仰賴聰明且便利的空間變化機能設計

[集評] 新世代豪華敲門磚(上)Audi Q3 40 TFSI quattro S line vs. BMW X1 sDrive20i vs. Lexus UX 250h vs. Mercedes-Benz GLA 200

過往想要晉升豪華品牌,首先瞄準的多半是入門房車或掀背車款,但隨著SUV熱潮的持續延燒,眾家豪華品牌的入門代表也慢慢轉移到小型SUV級距,其中又以Audi Q3、BMW X1、Lexus UX與Mercedes-Benz GLA為市場

售價688萬元 力量與空間的完美詮釋 2020年全新BMW X5 M 在台上市!

總代理汎德於10月6日發表了2020年全新第三代BMW X5 M,這台兼具性能與空間的豪華休旅,搭載與M5、M8跑車相同的M TwinPower Turbo S63引擎,而這具4.4升V型8缸汽油引擎採用雙渦輪雙渦流技術,可釋出600匹馬力與76.5公斤米的扭力

E30 M3老車也能用、德國KW Classic V3避震器

BMW M3 E30車款由於其前輪避震器的底部,都設有複雜的轉向用支架結構,因此過去更換避震器時,都須想辦法將支架結構移植到改裝避震器上,簡單講就是保留原廠避震器的外部結構,只更換內部阻尼筒而已,原廠避震器本身也確實設計成

享受美好人生 BMW X7 xDrive40i

BMW旗下車款向來以駕駛樂趣著稱,就算是高頭大馬的X系列休旅車也不例外,但此次換上強調七人乘載能力與旗艦豪華享受的X7,是否能維持過往的優異表現?在沒有

3DDesign G14 8-Series空力套件 美麗無極限

BMW 8-Series在筆者還在就學階段的時候,就曾被舊款也就是E31車型的850Ci外型留下深刻印象,尤其是當年非常流行的上掀式頭燈,在這部車上也有搭載,完全對應到當年跑車所有該具備的特點,而這部BMW旗艦轎跑車款

華麗入門 BMW 318i Luxury

受到原廠生產排程影響,代號G20的新一代3 Series於去年3月在台上市的首發車型僅有高階動力330i、9月追加320i,至於真正的入門主戰力318i則是直到今年7月

全球限量1400輛拿來大改!? 筑波賽道57秒台達成!!

最終直列六汽缸自然進氣引擎的E46 M3已經是很多玩家心中的至寶,而這當中又有1400輛原廠就施以徹底輕量化,以及相同本體卻擁有更強大馬力的賽道規格怪獸M3 CSL,目前的中古車