車市分析
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[車市分析] 自主管理防疫見效 7月買氣逆轉回升7月這一波國內汽車市場的反彈力道，充分反應SUV近幾年完全不受大環境影響，即使是前月成長率僅80％的Corolla Cross，反彈幅度雖然無法與上榜其他對手相提並論，但從6月掛牌跌破二千門檻的1826輛，衝破三千門檻達到3287輛的功力也很不一般
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[車市分析] 2021年新車市場上半年報：疫情震撼餘波盪漾 普羅新能源車仍待墾荒
儘管總市場原本大幅成長的紅利，幾乎都被五月中開始的全國三級警戒侵蝕殆盡，但經歷各種多變大環境（包括國際政經局勢等等外部負面因素等）之後，絕大多數的品牌都已經學會如何求生存。另外在政策方面，幸好年初舊換新換購補貼再延長五年，不過也大大改變了新車上市與傳統的改款步調
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[車市分析] 滿滿的三級警戒 與疫共舞
根據統計分析結果，全月市佔僅48.5％的國產車，乘用車（9102輛）前月比暴跌23％，對比去年同期居然雪崩式地滑落達46.5％；對比同樣數據，進口乘用車（13447輛）前月比與去年同期比，分別下滑19.5％與27％。
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[車市分析] 急轉直下 人算不如天算
最令大家意外的是，在5月份暢銷十大車系中，乘用車比前月跌幅最小的可是資深神車Corolla Altis（1260輛），比4月份僅下滑約3.5％，居然還要比挑戰者Focus（-16.2％）全車系低上許多，福特六和旗下的Kuga跌幅居然只有7.3％，甚至要比CR-V（-20.2％）要低超過一半
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[車市分析] 持續樂觀 防疫至上今年4月份可是近年來少見高級品牌完全缺席暢銷十大車系，而且因為Tesla全月無交車，所以亦讓銷售榜上僅有2020台灣神車RAV4（亞軍掛牌2098輛）高處不勝寒，其他九款都是國產車
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[車市分析] 國產、進口世界大不同 淡季不淡SUV早就已經成為國內車市主流不由分說，除了Corolla Cross成為台灣新神車已無懸念外，台灣本田多年前就改以SUV與休旅為主的決策，在疫情穩定之後，對全品牌產生了更強大的銷售疊加效果，國產中大型運動休旅銷售冠軍CR-V（1896輛）
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[車市分析] ２月休假達半月 累積銷售堪稱穩健根據最新統計數據結果顯示，2月份因為辛丑年農曆假期（6天），連同月底的228連續假期，讓工作天數僅15天，當然無法與1月份創下本世紀以來首度破五萬門檻的51179輛相提並論，全月共掛牌新車27174輛，比去年同期僅下滑0.6％，若連同一月將1～2月累積相加，不僅共得78353輛，可是比去年1～2月份一口氣成長
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[車市分析] 車市月銷衝破五字頭 新神車創單月新高根據最新統計數據結果顯示，在台灣持續防控有效，且年初預期政府舊換新補助可能在1/7截止等等因素，加上年前傳統購車高峰等因素推波助瀾，讓今年1月份創下51179輛的車市月銷破五字頭紀錄！在新一代神車Corolla Cross（6195輛）也創下本世紀以來單月車系掛牌新高記錄
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[車市分析] 國產逆轉勝 天蠶變變變如果說2020年跟在全球疫情大勢下，台灣從上到下徹底防疫的成功，不但讓全國經濟發展，維持全球難得一見的成長態勢，連在政治動盪下的美國，都對於台灣防疫成果與經濟亮眼表現正面肯定，甚至以「台灣是全球最重要
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[車市分析] 自立自強方為上策：完美封關根據最新統計數據結果顯示，因為台灣防控得宜，在最後一個月新車市場掛牌達到45505輛，比起11月小幅減少1.8％，但也比去年同期微幅衰退0.9％，國產車掛牌25947輛、進口車掛牌19558輛，國產/進口比則為57：43，高級車則延續前月下
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[車市分析] 防疫至上才是王道 車聚倒數？11月份掛牌數據一出爐，最大消息無非就是Corolla Cross一口氣衝上5000輛門檻，進而達到5319輛的記錄，上市才二個月就累積（1-11月）掛牌達8840輛，若無意外將創下僅用一季（三個月）就可以達成掛牌破萬的境界
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[車市分析] 新王登基 要怎麼收穫先怎麼栽-2020年10月新車市場銷售分析10月份新車掛牌數據一出爐，最大亮點當然就是Corolla Cross掛牌3521輛，一時之間SUV神車王座還沒坐多久的RAV4，同期掛牌數量也已經跌破二千門檻（1909輛）；Corolla Altis掛牌1832輛、受Corolla Cross擠壓程度還可以接受。同期和
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