Turbo 渦輪

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  2022.02.17

  作者：楊智漢

  新聞快訊/ 一手車訊

  2.5T渦輪車型入列 Mazda CX-5小改款登場

  CX-5 MAZDA Turbo 渦輪 小改款

  台灣馬自達於2月11日日正式發表小改款CX-5車款，新車除了外觀進行小針美容之外，也新增了多項豪華舒適與安全配備

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  2022.01.17

  作者：OPTION

  汽車百問/ 改裝車訊

  [百問] 渦輪要加大什麼？(下)
  渦輪升級原理導論

  Turbo 渦輪 百問

  愈大的渦輪與愈高的增壓值對引擎的效益愈有利，但是在現實的狀況下，Turbo引擎存在高溫、高壓及高摩擦力的考驗

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  2022.01.17

  作者：OPTION

  汽車百問/ 改裝車訊

  [百問] 渦輪要加大什麼？(上)
  渦輪升級原理導論

  Turbo 渦輪 百問

  為何渦輪增壓引擎能獲得比相同排氣量的自然進氣引擎，更強大的動力輸出呢？靠的就是讓更多空氣進入到引擎燃燒室中，來壓榨更大馬力。

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  2021.01.28

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 實現Turbo改造計畫！(下) Focus MK3 2.0L外掛渦輪成功

  Focus Ford Turbo 渦輪 排氣系統 改裝實戰

  關於ECU調校的問題，在車主與店家討論多次後，最後決定採用專門對應Ford車系的美國SCT電腦系統來負責。SCT電腦可以透過OBD-2診斷插頭，進入Focus原廠ECU電腦內，修改其程式資料庫的各種設定，雖然它有一組螢幕控制器用來連接原廠ECU電腦，看起來很像外掛電腦，不過

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  2021.01.28

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 實現Turbo改造計畫！(上) Focus MK3 2.0L外掛渦輪成功

  Focus Ford Turbo 渦輪 排氣系統 改裝實戰

  從數據上來看，Focus MK3 2.0L原廠所搭載的Duratec Ti-VCT GDI引擎，整體架構與MK2所搭載的引擎相似，都是Duratec引擎系統，該套系統在過去也廣泛應用在Ford Focus MK2/Escape/I-Max、Mazda 3/5/6等車款上，事實上這顆引擎當時是由隸屬於Ford集團下的Mazda所研發設計，一直到

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  2020.10.15

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 國內渦輪化首發(下) Jimny MK4 Turbo改完成！

  ECU Jimny SUZUKI Turbo 渦輪 改裝實戰

  根據為這部Jimny Turbo操刀改裝的承益車業掌門人-黃祥益表示，GReddy當初調校完成的內寫式ECU程式，是專門給5速手排車型使用，對應台灣販售的4速自排車型來說，尚屬於開發階段，因此需透過台灣這部車款作為測試車

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  2020.10.15

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 國內渦輪化首發(上) Jimny MK4 Turbo改完成！

  ECU Jimny SUZUKI Turbo 渦輪 改裝實戰

  目前國內販售的這款最新式的Jimny MK4，原廠車型代號為JB74W，其所搭載的引擎為代號K15B的1.5L自然進氣引擎，內部供油系統採用的是傳統多點噴射引擎，而非時下最流行的缸內直噴系統，因此原廠公布的最大馬力僅有102ps/6000rpm