【圖片】超帥！這就是「厲害的GR Yaris」（30張以上）

這是一款兼顧碳中和（CN）實現與賽車特有「聲浪與震撼感」的車輛。全球頂尖拉力車手齊聚「Rally Japan 2025」，而GR Yaris Rally2 H2 Concept就在服務園區中展出。

乍看之下，它與TGR最新的拉力賽車「GR Yaris Rally2」相似，但心臟部與燃料系統完全不同。這是一款使用氫氣作為燃料的「氫引擎」概念車。Toyota 致力於「以賽車為起點打造更好的車」與「實現碳中和社會」的雙重目標，而氫引擎在行駛中幾乎零排放CO2，且保有內燃機特有的震撼聲浪與駕駛感受，成為未來賽車運動的重要發展選項之一。

Toyota 對氫引擎的挑戰自2021年起展開，在日本國內的「Super Taikyu Series（超耐久系列賽）」賽場上，搭載氫引擎的Corolla進行實戰測試，持續累積開發經驗。TGR World Rally Team（TGR-WRT）代表Jari-Matti Latvala也親自參與富士24小時耐久賽駕駛，將駕駛反饋提供給開發團隊。此外，2022年WRC第9戰「Ypres Rally Belgium」中，氫引擎GR Yaris在歐洲首次亮相，由當時TGR-WRT臨時代表Juha Kankkunen與Toyota會長豐田章男進行示範駕駛，展示氫引擎在拉力賽的潛力。此次在Rally Japan展示的GR Yaris Rally2 H2 Concept，是在過往經驗基礎上進一步開發的成果。

這輛車最大的亮點是：使用氣態氫作燃料，行駛中CO2排放幾乎為零，同時保留了傳統汽油拉力車「內燃機特有的震撼聲浪與駕駛感受」。雖然電動化帶來安靜駕駛體驗，但不少賽車迷仍重視「引擎聲浪」與「震動」，這正是賽車魅力所在。在碳中和發展路線上，BEV（電動車）常受關注，但Toyota一貫強調氫引擎與合成燃料等「多路徑選項」的重要性。開發基礎採用客戶賽車（TGR開發、全球私人車手可購買參賽）的主力車型「GR Yaris Rally2」底盤。

開發由參戰WRC頂級賽事的TGR-WRT負責，於芬蘭尤瓦斯屈拉據點進行，測試跑道甚至包含拉力賽芬蘭使用的未鋪裝砂礫路（Gravel），展現TGR對「能跑拉力賽的氫引擎車」的決心。

原文出處:スゴいGRヤリス」実車展示！ ド迫力な見た目＆画期的心臓部!? 「GR Yaris Rally2 H2 Concept」とは
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/974070
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