【圖片】超帥氣！這就是Daihatsu「全新輕型商用廂車」！一覽（共51張）

在東京江東區的東京Big Sight舉辦的「Japan Mobility Show（JMS）2025」（自2025年10月29日起開展）上，各品牌攤位皆以多樣創意展出，成為觀展樂趣之一。

在Daihatsu展區，除了多款概念車之外，現場還設有「街頭貼紙店」體驗，能即場列印並贈送車貼或紀念貼紙，而這些印表機的電力來源竟來自電動車本身──這台電動車，正是全球首度公開亮相的「e-Atrai」。早先Daihatsu、Toyota與Suzuki三家公司已共同宣布開發搭載BEV（電池電動車）系統的商用輕型廂型EV，但過去展示的皆是以Daihatsu「Hijet Cargo」為基礎的車型。

而這次展示的則是以乘用取向、定位更高的「Atrai」為基礎打造，車身加上空力套件、LED頭燈與霧燈，車身色採用「Offbeat Khaki Metallic」卡其綠金屬色，整體外觀更具時尚感。雖然這台「e-Atrai」目前仍屬概念展示車，但具備1500W供電能力，非常適合露營、戶外活動等場合。平日可作為商用車，週末則能變身休閒車，一車多用。

對想要兼顧「工作與興趣」的人來說，比起較基礎的Hijet Cargo，以Atrai為基礎的版本更貼近一般使用需求，勢必會有一定市場需求。根據官方說明，這台車是由三家公司共同開發──動力系統部分由三方協力開發，車體設計與生產則由Daihatsu負責，並以OEM形式供應Toyota與Suzuki。因此，雖然基本性能相同，但各品牌將根據自家特色，提供不同的配備與選項，呈現各自風格。

外觀上雖與汽油車型差異不大，但因車重增加，輪胎強度提升至「8PR」等級（一般為6PR），煞車卡鉗也換成更大型規格。為配合大型卡鉗，輪圈也改採新形狀設計，不僅避免干涉，也考量到散熱與剛性，整體設計堪比高性能跑車的講究程度。

或許有人會想：「那就用13吋輪圈不就好了？」但若輪圈變大，最小迴轉半徑也會變大，導致小回轉性能下降──這對商用車而言是絕對不能妥協的。因此Daihatsu選擇在維持12吋尺寸的前提下，極限地放大煞車系統尺寸。乍看之下平凡，但實際上每個細節都經過深思熟慮，展現出這款車極高的開發完成度。

原文出處:ダイハツが「新たな“軽商用バン”」を世界初公開！ 「ハイゼット」とは違う“高性能仕様”が凄かった！ おしゃれカーキで「強化ブレーキ」＆1500W給電もある「eアトレー」をJMSで披露
原文記者:小鮒康一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/969686
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