文/葛蘭特

圖/葛蘭特、X-Trail e-Power Club Taiwan

協力/FB粉絲頁-X-Trail e-Power Club Taiwan

隨著季節慢慢進入春夏時分，車聚活動也開始熱絡起來了，這場以X-Trail e-Power單一車款為主的全國大會師活動，於日前在西湖渡假村順利舉辦，活動現場來了260多部X-Trail e-Power、600多人參與這場活動，加上廠商的特賣會與摸彩活動，使得現場氣氛相當活動，筆者也受邀參與這場盛會，我們就來聽聽眾多車主的用車心得吧。

新世代電油車技術

多數車主滿意表現

Nissan X-Trail e-Power本身採用純進口導入台灣市場，引擎室雖然搭載1.5T VC Turbo引擎，不過該具引擎本身不負責驅動車輪，只是用來發電之用，搭載的鋰電池容量則約1.7kWh，前後軸各配置一具電動馬達，分別可供輸204hp (前)、136hp (後)馬力，以及前33.7kgm及後19.9kgm的扭力，綜效馬力為213hp，建議售價為新台幣151.9萬元，國內從2023年2月開始販售，至今約2年多時間，已累積不少車主，相較於國產X-Trail 1.5 Turbo輕油電車型來說，這些購買進口X-Trail e-Power的車主，對於車輛使用心得又是如何呢？

根據筆者當天訪問多位車主後，大約總結幾個結果，首先在行路感的部分，筆者發現不少X-Trail e-Power在購前車，就已認定是以購買電動車的角度來看這部車，購入後也發現車輛開起來確實與電動車極為相似，也就是非常安靜，雖然電池電容量不大，不過如果順開的話，其實引擎也不會經常啟動充電，以開高速公路為例，大約每20分鐘才會啟動引擎一次，每次也都幾分鐘就停止，開起來很舒適，而且也沒有純電車里程焦慮的問題。

至於油耗表現部分，如果以市區行駛為主的話，油耗大約可落在14-15km/h，如果高速公路為主的話，則可以到18-19km/h，相較於油車來說，省油效果非常明顯。保養週期原廠是建議每一萬公里回廠保養一次，使用的機油號數0W-20，根據眾多車主表示，換油時洩下來的機油顏色都還很清澈，不像油車引擎般深色，由此可推知引擎的負載很小，工作溫度也不高。

動力表現部分，這部車的綜效馬力達213hp，實際駕馭起來也確實相當夠力，不少熱血車友都進行過零百加速測試，測試前先強制將鋰電池充飽(開啟前擋儲物功能)，然後轉到Off-Road行車模式，就可以徹底發揮這部車前後馬達的驅動力量，最快曾經測出5秒多的成績，在看看它的油耗表現，真的是一部有力有省油的車款。

至於有沒有什麼缺點呢？比較多人表示怠速時，對引擎突然啟動的震動比較不習慣，因為純電行駛真的太安靜了，後來有多位車友分享可以加BASF快樂跑汽油精，來減少引擎啟動時的震動，同時每公升汽油還可增加約1公里的行駛里程，此分享一出，隨即在車友群中引發熱烈討論，當日現場BASF快樂跑的攤位前更是大排長龍，吸引眾多車友前往購買。

而當天活動中，主辦單位也在中午用餐時間，舉辦模彩活動，獎項多達30多項，包含建大KR606/KR608一車份輪胎，速馬力森林風冷氣濾網、BASF快樂跑汽油精、3D卡固立體腳踏墊與高級行車記錄器等，多項豐富獎項讓現場車友帶回家，這也是參加車聚最大樂趣之一，活動也在美麗主持人的帶動下，讓大家留下美好回憶。

Autech改造作品現身

Nismo套件添運動風

活動當天也有多部經過改裝升級過的X-Trail e-Power車款出現，筆者就透過圖片與文字介紹，讓大家欣賞一下這些車主精心改造的作品吧。

這部全車採用消光黑化塗裝風格的X-Trail e-Power，應該是整場殺氣最兇的作品，前下擾流、前定風翼、後上尾翼等，都採用專車專用套件，搭配Nismo套件與圓盤風格的鍛造21吋輪圈後，散發強烈的個人風格。

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如果要說改裝質感的話，這部白車在筆者心中是第一名，包含水箱護罩、前下擾流、輪圈與後下擾流等，都已更換日本Autech特仕車的套件，此套件兼容豪華與運動氣息，且不單賣只能等日本車主拆下後售出，更顯珍貴。

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這部紅色X-Trail e-Power，則是換上了日規Xtremex特仕車上才有的前後下擾流，搭配Nismo鋁圈，整部車變得更為粗曠許多，且日規Xtremex特仕車這組空力套件也是要等日本車主換下流出販售，才有機會購得，原廠不單賣。

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如果想要讓愛車有些與眾不同，又不希望太過顯眼的話，這部白色車款應該是最好的改裝範本，車頭加裝了鋼琴黑烤漆的前下擾流，搭配21吋Rays黑色鋁圈與Brembo六活塞卡鉗，改車都是為了安全，這個我懂得。

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這部紫色車款是活動當天車主票選第一名的改裝作品，嗯~看來X-Trail e-Power車主都很和平，紫色貼膜本身還會因不同角度而變色，確實有著極高的視覺辨識度。

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想要展現科技感的話，白配藍色確實是最適合的顏色，此車除了將鍍鉻飾條變成電鍍藍外，也加裝了Nismo前下擾流、C型定風翼、Rays鋁圈與碳纖維紋路上尾翼，同時將後保桿防刮部分烤成車身同色，以增加高級感。

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X-Trail e-Power本身是車系中唯一的四輪驅動車型，透過多個行車模式的設定，根據現場車主受訪表示，雪地環境下只要加裝雪襪就可以通行無阻。另外這部車主則已更換Ariya鋁圈與Brembo煞車系統，強化底盤操駕反應。

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透過加裝前下擾流與上尾翼的方式，同樣可以凸顯車輛的運動運動氣息，而且不會影響原廠保固，而現場也有車主表示，X-Trail e-Power的車內寧靜度其實非常好，在純電行駛下，也不會感受到太多底盤噪音。