改裝資訊

KW V3避震器已開發完成
Sienna(XL40)車主可快手訂購

2024.05.30  作者:童秉豐   圖片來源:童秉豐

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協力/KW Taiwan(04) 2473-2575

車輛/歐美輪胎(04)2252-0381

Toyota Sienna是許多好爸爸們,用來承載家人的大型七人座MPV,然而因為該車是屬於美規車型,加上車體尺寸不小,使得底盤反應偏向舒適設定,開山路或高速切換車道時,往往會出現避震器偏軟的情況,想要更換改裝避震器,又不知道該如何挑選,針對這個心聲,KW Taiwan聽到了,特別向KW德國母廠合作,日前已開發出Sienna專用的KW V3避震器。

德中台三方協助開發

完成最適合的產品

大家可能會好奇:為何Toyota Sienna(XL40)的KW避震器,會是由KW Taiwan發起開發需求的呢?這是因為這部車在歐洲並沒有販售,只在美加與亞洲販售,因此德國KW總廠才沒有在第一時間列入開發車型名單內,不過由於台灣乃至於對岸中國,Toyota Sienna的銷量都很好,想要強化避震器反應的車主也不在少數,因此KW Taiwan才會協同KW China,一起與德國KW母廠合作,共同開發Toyota Sienna專用的KW V3避震器。

這組新款Sienna專用的KW V3避震器,在德國、台灣與中國三方共同協力開發下,已正式對外販售,其研發的重點就是在訴求改善MPV高速行駛不穩定的問題之餘,還能兼具乘坐舒適性。

此開發專案約已執行近一年時間,過程中也多次寄送測試品到台灣,由台中歐美輪胎尋找實車並協助安裝與道路測試,當時有發現車高降幅不夠的問題,並回饋此問題給德國KW,在歷經多次往返的實裝測試,終於在日前正式對外推出市售品給廣大的Sienna車主。

而筆者也藉採訪機會率先體驗,換裝KW V3避震器後的乘坐感受,根據筆者實際試駕的感受來看,車身彈跳的情況確實輕微很多,尤其遇到碎震路面,震動的控制相當舒適,整天開車也不覺得疲累,但不用擔心阻尼會過軟,在面對大坑洞或快速切彎時,因KW V3避震器具備有伸縮側阻尼可調功能,因此可在減震筒快速壓縮時,提供筒芯減速功能,使避震器不會觸底或軟腳,讓車身晃動與側傾問題獲得改善。

可以看到原廠前彈簧的每個線距都差不多高,而測試版的黃色KW彈簧線距,則是採漸進式+錐形設計,後者優點在於先軟後硬,也就是處理細震的能力會比原廠更好,不過量產版本的彈簧會如何設計,到時候才會知道。

另外,在換了KW V3避震器後,也確實可以讓乘坐舒適性跟原廠避震器沒有太大差別的情況下,提高高速行駛的穩定性,緊急煞車也不會出現車頭下沉的情況,過彎時的側傾也變小了,可以讓車主開起來更有信心,非常適合MPV車款升級使用,相信未來這組Sienna專用KW V3避震器,也絕對能延續同門師兄Alphard車主過去的好評。

經過實際試駕,這組開發中的KW V3避震器,確實可以兼顧舒適性與操控性,尤其在行經坑洞路面時,車身還是能保持原廠般的舒適性,高速行駛時,還有提升穩定性的效果,可以讓車主開起來更有信心。

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22 天 前

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