【改裝實戰】底盤強化先行(上)Focus Wagon落地改式樣

改裝實戰

【改裝實戰】底盤強化先行(上)
Focus Wagon落地改式樣

2023.06.02　作者：OPTION 　圖片來源:OPTION編輯部

協力/嘉灃技研、極鍍車澡、北二汽車音響

為了補齊國內旅行車型的市場真空帶，Ford原廠在日前發布4.5代小改款Focus的同時，也宣布Wagon車型上市的消息，而且最低售價還訂在89.9萬元，此舉也掀起了國內車壇的話題，為此本刊特別找到了一部已經落地改好的Focus Wagon，來看看當前這部車有哪些套件可以改？以及改裝後呈現的樣貌又是如何。

原廠1.5T三缸引擎

改裝潛力令人期待

Focus Wagon所搭載的引擎為EcoBoost 1.5L三缸渦輪引擎，實際排氣量為1497c.c.，缸徑與衝程分別為84mm × 90mm，其最大馬力為182hp/6000rpm，最大扭力24.5kgm/1600～4500rpm，搭載的變速箱為八速手自排變速箱，車重達1425kg，0-100km/h預估大約在9秒內可完成，對於多數車主來說，動力輸出是足夠的。事實上，這顆引擎是在2017年發表的，也是以EcoBoost 1.0L引擎為基礎，透過加大缸徑與拉長行程，增加引擎排氣量而來的。

Focus Wagon所搭載的引擎為EcoBoost 1.5L三缸渦輪引擎，最大馬力為182hp/6000rpm，最大扭力24.5kgm/1600～4500rpm，車重達1425kg，0-100km/h預估大約在9秒內可完成。

在車頭進氣壩內也特別加裝了一組俗稱大嘴巴的集風進氣導風管，固定位置在原廠進氣畚箕前，可強化車頭進氣效率，讓更多的冷空氣可以直接灌入進氣系統內，即使是原廠車也可以加裝。

此外，這顆引擎也透過油壓控制氣門搖臂的技術，而具備的「汽缸休止技術」，在中低轉速、低負荷狀態下，EcoBoost 1.5L可以從三缸變成二缸運作，再次降低引擎阻力與燃油消耗，達到更省油的目的，而且幾乎不會增加引擎額外的重量與體積，實際節能效果可以額外再增加6%的幅度，簡而言之這顆引擎是一具相當成熟的引擎，目前也大量應用在Ford旗下多部車款中。

由於Focus Wagon MK4.5所搭載的引擎，與Focus 5D MK4的系統相同，因此目前進排氣套件都有現成品可用，像圖中為Simota所開發的鋁合金渦輪管，可改善引擎加速瞬間的反應。

這部受訪的實裝車上還更換了塑鋼材質的引擎下護板，除了強度更好外，還保留維修孔可方便更換油類工作，而且價格不貴，完工價只要1800元。

至於Focus Wagon目前的售價部分，主要分成三個等級，最低階為89.9萬，中階款為99.9萬元，主要差別如下：車高降低10mm、胎圈從16吋升級到18吋、ST-Line空力套件/方向盤、12.3吋液晶螢表、8吋升級為13.2吋Sync 4中央娛樂系統，與AHB自動遠光燈等。至於最高階則為105.9萬元，主要差別如下：ST-Edition鋁圈、Matrix LED矩陣式照明、LED尾燈組、足踢感應式電動尾門，與駕駛座電動椅等，全車系都標配Co-Pilot 360主動安全系統。

從以上的配備來看，如果是站在後續打算進行改裝的角度來看的話，筆者會建議購買最低階的89.9萬元即可，因為更高階款的配備，除了電系裝置外，不論是空力套件或底盤胎圈等，都是可以透過改裝來完成升級動作，而且改裝等級更高，提供給大家參考。