改裝實戰
【改裝實戰】終須渦輪化改造(下)
Fuel Force BRZ Turbo完工!
2023.03.31 作者:OPTION 圖片來源:OPTION編輯部
車輛/FuelForce富畈駅0900-677698
Rocky Bunny寬體套件加持
內外展現霸者氣息
除了動力部分是全台首部渦輪化的BRZ外,外觀改裝也不馬虎,在空力套件部分,換上了Rocket Bunny火箭兔寬體套件,從車頭來看,可以清楚看到車頭前保桿已換掉,透過適度加大的中央進氣壩面積,與更低伸的前下擾流造型設計,使車頭除了可容納更多的撞風量以冷卻引擎高溫外,更能獲得運動感極佳的改裝效果,且這組改裝前保桿在引擎吸氣的對應位置還特別開孔,讓車頭冷空氣可以直接灌入引擎室內,讓香菇頭可以吸到更多含氧量高的冷空氣,有助於動力輸出。
而車側則可明顯看到前後葉子板已裝上Rocket Bunny推出的寬體化鈑件,整排鉚釘固定方式,除了可強化鈑件的牢固性化,更賦予粗獷有形的改裝魅力,搭配如同80年代日本比賽廠車的寬體側裙與側裙前方打洞延伸翼板,使這部BRZ的車側擁有令人一眼難忘的車體外擴張力。
車尾部分,同樣是以Rocket Bunny套件為改造主力,包含行李廂上的大型尾翼與後保桿左右兩側下方的擾流翼板等,都是該廠的部品,由於Rocket Bunny的套件風格走的是誇張外放的路線,因此剛好可以讓原本氣勢比較溫和的BRZ車尾線條,有了截然不同的大轉變,成為充滿濃厚性能氣息的改裝車,營造出屬於玩車族群才有的個性化改裝風格。
底盤部分,Tuner將後輪懸吊所有的三腳架與支臂,都分別更換為HardRace後傾角調整器、HardRace後束角調整器、HardRace後側向拉桿與HardRace後上可調支臂等,這些調整器除了具備長度可調整,以利後續輪胎的Toe In/Out與Camber角度的設定外,兩端軸承部分也都改採用硬橡皮或金屬魚眼接頭設計,可以讓車輛在激烈操駕時,後輪有更靈活且直接的反應,有助於車手掌控車輛之用。
另外,筆者也發現後差速器上,除了內部已更換為ATS LSD限滑差速器外,包含FuelForce變速箱強化膠墊、FuelForce後工字樑強化膠墊、FuelForce後差速器強化膠墊與GReddy加大後差速器油底殼等,也都換裝上去了,前三者可強化變速箱與差速器的固定性,讓車輛在換檔與加減速的瞬間,能有更直接的動力傳遞效果,不過稍嫌明顯的震動感,也是需要適應的地方。至於GReddy加大後差速器油底殼的更換目的,除了增加差速器油的含量,以穩定油溫與油質外,油底殼表面新增的散熱片,對於抑制差速器油溫的提升也有幫助。避震器則採用KW推出的3Way避震器,透過3向阻尼可調的設計,讓這部BRZ能長時間在賽道或山路中激烈操駕而不軟腳。
改裝明細
■FuelForce RR400渦輪套件■FuelForce手工鈦合金前、中、後段排氣管■FuelForce AVCS Cover■FuelForce副水壺■FuelForce全鋁加水口水三通■FuelForce防爆水管■Nuke機油蒸汽回收壺■Nuke Bov50進氣洩壓閥■Tial 38mm MVS排氣洩壓閥■Koyorad全鋁加大水箱■FuelForce機油冷卻器■EcuTek by FuelForce-Kenny■Recaro TSG Alcantara賽車椅■FuelForce短行程快排■FuelForce後座平整套件■FuelForce訂製Alcantara紅線內飾■FuelForce出風口錶座■STi啟動開關■KW 3Way避震器■Project Mu前大四後小四活塞卡鉗組■Project Mu Racing 999煞車來令片■HardRace後傾角調整器■HardRace後束角調整器■HardRace後側向拉桿■HardRace後上可調支臂■ATS LSD限滑差速器FuelForce變速箱強化膠墊■FuelForce後工字樑強化膠墊■FuelForce後差速器強化膠墊■FuelForce強化李仔串■Greddy加大後差速器油底殼■Rocket Bunny火箭兔寬體套件■InTec貫穿尾燈■SSR MS1 3片式18吋輪圈
【改裝實戰】終須渦輪化改造(上) Fuel Force BRZ Turbo完工!
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