●建議售價 388.5萬元

●續航里程 600km（WLTP）

●原廠保固 5年不限里程（動力電池8年16萬公里）

●討喜之處 更穩定的駕乘感受、更出色的續航里程

●遺珠之憾 諸多運動化項目皆需選配

繼先前媒體試駕活動中體驗到的Q8 e-tron之後，Audi Taiwan隨後亦釋出車系銷售主力的Q8 e-tron Sportback試駕車，並一口氣搭載豐富選用配件，強化動感跑格之外也展現多元個性面貌。

光是看到亮麗吸睛的金屬競豔紅車色與標配的S line外觀套件，眼前的Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line運動版試駕車比起SUV兄弟便來得動感外放許多，同時因為選配黑色外觀套件Plus，包括水箱護罩、後視鏡與窗框等處均為亮黑材質，以黑色玻璃底面襯托白色四環線條的全新平面化廠徽則採灰色處理，再搭配尺碼升級到22吋的Audi Sport六輻刀鋒式鑄造鋁合金輪圈，整體視覺張力自然更上層樓。

四環品牌向來在內裝質感細膩程度與科技氛圍營造上穩坐同級前段班位置，不過針對想要追求個性化的消費者需求，業者也提供多種升級配件選擇，像是試駕車便選用了包含Valcona真皮包覆一體式跑車座椅、真皮包覆多功能跑車方向盤、不鏽鋼踏板、前後鋁合金自發光門檻踏板等項目的S line內裝套件，加上包覆範圍涵蓋儀錶檯上方、車門扶手與中央鞍座兩側的內裝真皮套件、橫亙中控檯的碳纖維花紋飾板，以及中控檯下方螢幕底部的高亮澤黑色觸控按鍵與鋁質按鍵等，帶來更多視覺與觸覺變化，另外亦選用招牌的全數位虛擬後視鏡與抬頭顯示器，在科技配備方面同樣可依車主喜好進行升級。

此次試駕車與先前試駕的SUV版本同為55 quattro動力配置，前後軸非同步式雙電動馬達可提供408hp/67.7kgm最大輸出，0~100km/h加速同為5.6秒，而受惠於低風阻斜背車身設計，升級後的114kWh電池組（可用容量106kWh）讓WLTP續航里程上看600公里大關；至於動力表現則維持e-tron車系一直以來的柔順感受，即使是Dynamic模式大腳油門到底，也會保持加速力道逐漸攀升的線性過程，不會有過於直接敏銳、難以控制的點頭搖晃感。

根據業者資料，Q8 e-tron車系在底盤部分主要針對氣壓懸吊系統的作動參數進行優化調校，同時試駕車在Sportback車型標配的跑車化懸吊外還將配胎尺碼升級到265/40R22，因此一上路便可發現無論是比起SUV版本或舊款車型，整體行路沉穩紮實程度都更為出色，進出彎道間亦可發現車身側傾支撐力道更為明快例落，既可提升操駕信心也絲毫不影響日常駕駛所需的舒適行路質感，不過仍需注意本車依舊有著近2.6噸的車重負擔，尤其在下坡路段更要留意控制車速與入彎前的煞車時機，避免造成過於劇烈的慣性轉移與車身搖擺。

試駕心得～更趨成熟的純電調校

作為四環品牌邁入純電世代的領航先鋒，改款後的Q8 Sportback e-tron不僅有感提升純電效能，在個性營造與底盤調校上也展現出傳統豪華品牌穩健成熟的進化思維，稱不上創新突破但也足以讓人耳目一新。