新聞快訊
重新歸隊
Audi Q8 e-tron
2022.11.30 作者:莊智顯
●e-tron車系小改款更名Q8 e-tron
●電池容量、續航距離與充電效率皆有提升
●50/55 e-tron與SQ8 e-tron三種動力配置
●引進時間:2023.Q2
為了搶先在電動車領域打出名號,Audi於2018年推出的首款純電SUV車款直接以品牌過往標榜電氣化的e-tron為名,然而隨著Sportback與S高性能版本等追加車型、以及車型定位完全不同的Q4 e-tron、e-tron GT等新世代電動車的陸續登場,勢必得要盡早重新整理電動車系的命名法則以免造成混亂,因此趁著今年11月初發表小改款版本之際,重新更名為Q8 e-tron車系,並同樣提供SUV與Sportback兩種車身型式。
明確旗艦定位
由於直接掛上頂級Q8名號,新車也順勢成為目前四環品牌中的純電休旅旗艦代表,同時原廠除了替Q8 e-tron換上全新設計的單體水箱護罩、更具動感跑格且帶有e-tron字樣的前後保桿造型之外,還率先導入採平面化設計的全新四環廠徽,以及B柱上的品牌與專屬車型字樣;不過向來喜歡在燈具設計大玩花樣的Audi,此次反倒沿用原本e-tron的LED頭尾燈組,僅提供具備自適應照明範圍調整與圖象投影功能的數位矩陣LED頭燈做為選配。
有別於充滿新意的外觀造型,Q8 e-tron在內裝鋪陳上則是完全延續e-tron原有設計,包括12.3吋數位儀錶、10.1+8.6吋雙觸控螢幕,以及造型獨特的握把式電子線傳排檔等,副駕前方飾板亦可看到象徵純電家族身份的e-tron字樣,雖然少了點新意,不過車室質感與科技氣息依然是一流水準。原廠特別強調新車搭載約40項駕駛輔助科技,其中包括2023年起開放選配的遠端遙控停車系統,駕駛人可站在車外透過手機上的myAudi app遙控車輛停入或駛出較窄的停車位置,便利性更上層樓。
電力效能升級
與過往e-tron相同,Q8 e-tron提供前後軸雙馬達的50、55,以及採用三馬達設定(前軸一具、後軸兩具)的SQ8高性能版本共三種動力選擇,差別之處在於新車電池容量全面提升,搭配電池管理系統的持續優化,50 e-tron以89kWh的可用容量(總容量95kWh)帶來491/505公里(SUV/Sportback)的WLTP續航里程,55 e-tron與SQ8則擁有106kWh可用容量(總容量114kWh),WLTP續航里程分別可達582/600公里、494/513公里,同時DC快充功率上限也提升到170kW。
雖說帳面輸出數據沒有更動,不過Q8 e-tron此次針對後軸馬達予以升級,內部磁力線圈由12組增加至14組,能產生更穩定的磁場與扭力輸出,在低負載行駛情況下也能以更低的功率提供需要的動力輸出,此外,對於三馬達配置的SQ8/SQ8 Sportback e-tron來說,新款電動馬達也能更迅速地進行扭力分配調節,相信將可提升激烈操駕下的循跡表現與車身動態的靈活性。
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