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新E全面來襲 豪華指標由此重新定義
以往領導國內中型進口豪華房車的E系列(W211)，隨著產品週期演進下，今年正式由新E(W212)接下重責大任，其更為銳利的車身線條設計，不但完全擺脫圓潤的設計線條，讓人更加著迷的身型也充分展現出M.Benz全新世代的特殊風格。
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TOYOTA Corolla想養蝸牛 增壓極限有多大
各位編輯大家好，小弟基於好奇心所以鼓起勇氣來發問，希望各位能熱心幫我解答：１.小弟愛車為96年的豐田Corolla LA 1.8車款，在不降壓縮比的情形下改裝渦輪增壓約可將增壓值打到多少才安全？
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Vipers EG 3D街道式樣 舒適安靜
上個月本來答應要讓小編進廠的某友人，因為忙著處理一樁緊急案件，又把我的車請回家，不過我還是先為愛車進行了避震器和排氣管頭段的升級，避震器器的部分，因為先前的避震
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車況極佳歐規M3 勇闖12秒台!!
這輛E46 M3可是稀有的手排歐規版本，343匹的S54B32本體可說是NA直列六缸中的王者，每公升可榨出107匹的動力及8000轉的紅線區，可說是豪華版的F3也不為過。
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大江盃「橫行」第八年 強將櫻木險丟冠軍寶座
今年的大江盃太好看了，觀眾們不但能親眼目睹Ferrari F430甩到胎煙大的像火燒車一般，A組新人以速利303挑戰全台八強之一「櫻木」的冠軍決選，更是觀眾情緒沸騰的終極高潮，連
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引擎波司強度不足 機油品質注意號數
Lancer/Virage的推出帶動了Mitsubishi的改裝脈動，不只外掛渦輪好玩、Evo化更是Lancer/Virage所夢寐以求的，不過以改裝角度看來，1.8L的Virage可塑性比較高，也更容易壓榨出較大的動力，鑄鐵材質的4G93引擎擁有極高的耐用度，也創造出許多強力猛獸。
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Tree W203 C320 P Zero一次搞定全面提昇抓地力
近期隨著輪胎使用的里程數不斷增加，除了胎面排水紋路不斷減少，而容易在積水較深的地方發生方向盤偏移外，對於偶爾激烈操駕時所需的抓地力，也較以往衰退許多，尤
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全台唯一原廠Ralliart式樣
這輛火紅色Ralliart式樣EVO VIII是當年原廠三菱唯一引進的一台，動力部分也與一般美規版本相同，271hp/37.7kgm的最大動力，說真的對於開過渦輪車的人來說，還真是沒甚麼特別的吸引力。
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久違了北部戰場100-200km/h夜間加速
100～200km/h加速終於又回到熟悉的北部戰場，這次來挑戰的車友還是以日系車居多，其中又以搭載RX6B渦輪的雙門K7及3037S的Ralliart式樣 EVO III最受矚目，在炎熱的白天過去後，緊接而來的就是炎夏特有的美麗星空，在這片美麗的星空下，戰士們是否能發揮百分之百的戰力？看下去就知道…
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運動風蓄勢待發Lorinser W212
針對M.Benz所推出全新世代E-Class(W212)車款，各家賓士改裝廠可是卯足全力以此車型開發專屬改裝套件，而身為名廠之一的Lorinser更是率先推出量產空力外觀，就外觀上前
