台中縣沙鹿鎮/廖冠彰

Q.
各位編輯大家好，小弟基於好奇心所以鼓起勇氣來發問，希望各位能熱心幫我解答：
１.小弟愛車為96年的豐田Corolla LA 1.8車款，在不降壓縮比的情形下改裝渦輪增壓約可將增壓值打到多少才安全？
２.我有一顆3號渦輪本體、自排油冷卻器，那還需哪些東西才能構成完整的渦輪套件呢？若需安裝建議去哪裡呢？
３.套件中所需的一些進氣管路可否自行去油壓行買高壓軟管取代？
４.可否自行將原廠頭段跟渦輪本體及中段焊接在一起？
５.改裝渦輪後可以不改電腦嗎？或者加裝S-AFC可行嗎？
６.請幫我查愛車原廠基本規格，謝謝。

A.
１.Corolla LA 1.8車款想改渦輪，在維持原廠腹內及自排變速箱的狀況下，約0.6bar是極限，雖然這批車是鑄鐵引擎本體強度無虞，但是一打高增壓值自排變速箱就顯的岌岌可危，畢竟改裝渦輪增壓後馬力增加的幅度相當大，以都會型車考量的自排變速箱肯定承受不了高增壓的摧殘。
２.已經有渦輪本體及自排油冷卻器還需什麼部品才能成套？你還缺的東西共有周邊管路、渦輪頭段、風派、進氣洩壓閥、中冷器及供油電腦等，如果較為重視加大汽油泵浦及噴油嘴更是不能省，畢竟供油量是渦輪車極重要的一環。至於安裝地點，離您最近的改裝店家為廣名渦輪，他們有豐富的渦輪改裝經驗提供給您
，也可順便檢查看看您目前手頭上的渦輪有無問題，以避免費了好大工夫將周邊都弄好後，卻發現渦輪本體出了狀況，且我相信您周邊缺少的東西，台中廣名渦輪應該都有現貨可幫您搞定。

３.如果以軟管取代全部鋁管，不僅壓力承受度有問題，如何固定也是一門難題，所以勸你這個錢還是別省。

４.改裝的過程中只要有心克服似乎沒什麼難題，想運用原廠頭段進行修改與渦輪機結合，理論上絕對可行，但是你將會花費許多時間跟精力，請專門製造渦輪頭段的廠商訂作一組是較省事的方式，而且完整度也會比較好。

５. 改渦輪後不追加供油電腦對於渦輪套件的發揮效率將會大打折扣，因為原廠電腦所提供的噴油量及點火時機畢竟是針對原廠自然進氣引擎設定，加裝渦輪系統後進排氣、供油點火都大不相同，如果只靠原廠電腦肯定讓空燃比大亂，性能無法發揮事小，萬一炸引擎可就得不償失。S-AFC雖然對於供油能有效做小幅度修正，但是運算速度不如主流機種e-manage，加上e-manage只要加選點火線組還能控制點火，在兩者價位相差不大的條件下，當然是選e-manage較划算，從您的來函判斷，您應該是預算型的車友，有很多東西都想省，但改車本來就是件花錢的事，有些關鍵零件是不能省的，且您的車目前還算是熱門的渦輪改裝車款，許多套件價格都不高，比起其他冷門車來說，玩起來已相當省，該花的還是要花，才不會改裝玩半套、車子常常在感冒！

６.豐田Corolla LA 1.8搭載的雙凸輪軸引擎最大馬力116ps/5600rpm、最大扭力15.8kgm/2800rpm，壓縮比9.5，車長、寬、高為4370、1685、1365mm，軸距2465mm，車重1145公斤。（Grand）