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五千轉後變軟皮鯊 軟硬體皆須檢查
小弟愛車是2000年份的四門Impreza GT 2.0，跑山路左轉急彎時，右側輪胎容易磨到上方鈑金，但我輪胎與葉子板的間距已經三指幅了，實在不想再把避震器調高，請問該怎麼處理比
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NISSAN GTR R-35專用制動系統
全新日產GTR R-35的原裝馬力強達480匹，再加上少量改裝已接近600多匹，而車身之重量更達1700公斤之重，原裝的制動系統要承受這瘋狂的馬力及沉重的身軀，可謂十
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極限制動T-LIMIT鋁合金鍛造大六活塞卡鉗組
原廠剎車無法對應1630kg的重量的負荷，因此換裝為極限制動T-LIMIT鋁合金鍛造330mm大六活塞卡鉗組,剎車性能表現大幅成長，呼之即來的剎車反應也令
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F15 鋁圈放射造型視覺加分
放射狀的多爪造型更有視覺上的放大效果，將愛車的葉子板內塞得滿滿，不在會有框看起來太小無法與車輛霸氣相搭配的窘境，顏色擁有電鍍銀及深黑兩種，尺寸從15～17吋、PCD100～114.3及四孔五孔皆已為你備妥
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