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• 2010.02.01

  作者：OPTION

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  星座vs.改裝車雙魚座

  雙魚座在2009年真可用百味雜陳來形容，表面上看來很風光、很有發展，其實暗潮洶湧、常被莫名地捅了一刀、中了一箭，在這些重大的壓力下，就算有再好的想法也無處發揮，真可說是冷暖在心頭。2010年要恭喜雙魚們，終於可以一掃之前的鬱悶，好運當頭的運勢即將展

• 2010.01.29

  作者：OPTION

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  SpeedART PS9-650保時捷大馬力宣言

  Porsche Panamera的推出確實讓車界大吃一驚，因其可稱之為Porsche有史以來車門最多的跑車車型，不過動力輸出仍維持一貫的大馬力，當然也讓眾多專門改裝Porsche的品牌爭相推出套件。

• 2010.01.29

  作者：OPTION

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  2010年OPTION盃100-200km/h加速排行榜

  E92 M3這顆代號S65B40全新引擎，是由M5、M6上的5.0 V10引擎衍生而來，符合F1精神的高轉概念及8300rpm的馬力輸出峰值轉速是它們的共通特點，配合Bi-VANOS可變氣

• 2010.01.29

  作者：OPTION

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  Ferrari F430 Scuderia Test 輕盈至上終極版

  輕盈至上F430終極版－Scuderia
  兼具動能提昇與極致輕量化的進化工程，這正是F430 Scuderia最終道路版演進的目標。

• 2010.01.29

  作者：OPTION

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  星座vs.改裝車-摩羯座

  魔羯座算是前兩年非常幸運的一群，2008年沒受到金融風暴直接的影響，2009年就算不積極也不怕沒飯吃，不過摩羯們深知不能再這樣沒進展了，

• 2010.01.29

  作者：OPTION

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  新Legacy入手改裝蓄勢待發

  在新的Legacy搭載2.5L渦輪引擎及自手排系統下，就將原本的GRB賣出改換新Legacy，想請問這輛車未來的改裝潛力如何？日本方面是否已經推出對應品

• 2010.01.29

  作者：OPTION

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  排氣洩壓卡彈記測不能

  這輛外觀相當漂亮的馬三，引擎部分則全數維持原廠設定，僅以外掛TD04-HL渦輪機來壓榨動力，在考量原廠噴油嘴及腹內強度下，目前僅將增壓值設定在0.5bar的輕增壓，再搭配AEM電腦的撰寫，對大動力粗估可達到150hp。

• 2010.01.29

  作者：OPTION

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  神之手換檔無影蹤28秒台水準之作

  Solio其實對於100～200km/h的加速相當居於下風，最大的主因就是重心較高的車身設計，當然該部分可由後天降低車高來補強該缺失，不過車頭整體的撞風面積還是稍嫌過大，另外小排氣量的設計對於高速時的延伸也有著先天上的障礙。

• 2010.01.26

  作者：OPTION

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  原廠6A13雙渦輪動力 14秒台成績依舊優異

  這輛深紫色假人則與上一輛相同植入日規VR-4的6A13本體，不過動力部分目前依舊維持原廠雙渦輪設計，另外搭配500c.c.×6噴油嘴及HKS F-Con S可程式電腦撰寫下，增壓值部分僅由原廠0.8bar一舉提昇至1.3bar，最大

• 2010.01.26

  作者：OPTION

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  部品流用請注意原廠訊息

  愛車為2003年GDB STI，一般夏天在市區走走停停油溫就高達百度，大胚也都是一百出頭的溫度，目前由日本殺回日規STI原廠附屬的機油冷卻器，請問流用上有需注意什麼嗎？

• 2010.01.26

  作者：OPTION

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  速必威-力豹仕Porsche盃現場勁車目擊

  首度採用可變式葉片幾何渦輪，最大馬力提高至480hp/6000rpm，扭力也從前代車型的57.1kgm/2700～4600rpm提高至63.22kgm/1950～5000rpm，且當車輛在運動模式下全油門狀態時會自動啟動超增壓模式，使得高增壓值將扭力輸出提高至69.4kgm

• 2010.01.26

  作者：OPTION

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  星座vs.改裝車射手座

  2009年可說是射手座豐收的一年，在事業上擁有非常好的成就，但是這些都是從2008年努力不懈獲得的成果，而2010年仍延續2009年的運勢，仍要努力打拼。2010年對射手來說沒什麼大問題，上半年要注意別衝過了頭，千萬別把事情看得過於簡單