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    遠颺要快樂 最潮旅行車雙抓對

    社會氛圍的轉變，人們更加注重休閒生活，對旅行車的接受度與需求度也愈來愈高，嗅覺敏銳的車商們當然已感受到這股氛圍，很快在短時間內便創造出選擇性豐富的旅行車市場。

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    Porsche改1990 M.Benz 500E（W124）

    在AMG還未完全併入Daimler集團的那個年代，M.Benz對於旗下產品的屬性仍著重於舒適及質感呈現，對於高性能車款的製作並沒有太多經驗，但為了不讓BMW的M5專美於前，因此當M.Benz興起製作一部高性能E-Class

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    改頭換面 東風雪鐵龍Citroen C2+標致207

    相較於全新打造一款新車，需要花上大筆資金與相關資源，部份合資體系也以原有海外產品進行改款，希望能夠更符合當地消費需求與口味，這方面尤其歐系與韓系品牌最為積極，而且部份車款在推出大改款新車

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    Audi Urban Concept

    若以現行的安全法規來衡量，這部Urban Concept量產的可能性幾乎等於零，即便其採用的單體車艙架構與碳纖維材質技術已非常成熟，雙人座的車體配置也有一定的市場接受度…

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    Audi R8 e-tron電力齊發

    在2009年的法蘭克福車展上，Audi展出了一部以R8為基礎的e-tron純電力概念車，如今隨著市場的快速轉變與電動技術的呼聲愈來愈高，e-tron也從一部車轉為Audi所有電力車款的代名詞，而當時那部極具開創性的概念之作也在2010年

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    暢銷佐證 260萬高級主管房車 M-Benz E200 CGI

    動力操控★★★★☆跟隨C-Class的腳步，入門版本的E200 CGI也已換上全新的1.8L直四渦輪增壓+缸 內直噴引擎，而2012年式車型更以七速手自排取代原本的五速配置，油耗表現相去不遠，但相信加速反應的靈 敏程度將有所提升；操控靈活度雖然不若對手出色，但整體行路表現亦屬一流水準。

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    難得一敗 260萬級高級主管房車BMW 523i

    在八速手自排的幫助下，523i的扭力輸出表現雖不若採用渦輪增壓的對手般來得 直接、飽滿，整體加速表現仍算是相當順暢；此級距車款必備的舒適行路質感自然不在話下，操控靈活度也硬 是比對手好上一

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    1985 BMW M5（E28）全球最速量產房車

    M部門於1972年剛成立時只有八名員工，在經過30年的快速發展後，今日的M GmbH已成為一家最高年銷紀錄達2.4萬部的公司，並針對BMW旗下各車款提供M式樣套件的選項，能夠有如此大的進展，於1985年推出的M5是

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    概念成真風雲車 Range Rover Evoque

    造型設計移植自LRX Concept概念車的全新Range Rover Evoque，可說是Range Rover品牌進軍小型豪華運動休旅車級距的入門主力，同時也是Range Rover旗下首款最輕、最省油環保與

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    Eterniti Hemera 見面禮

    我們在九月下旬剛結束的法蘭克福車展現場總算見到了Eterniti Herema的本尊，事實上在會場裡出現的Herema也不算是完全體，它是一部只有車殼的展示用車，但這部車的外觀與非常神秘的Eterniti公司卻更勾起了我們的好奇心。

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    合資自主 自傷傷人?

    依照目前中國政府的新設車廠規範顯示，為了進一步提昇自主研發設計能量，現行合資品牌若要增設新廠，幾乎都必須承諾推出所謂的「合資自主」產品，換言之，由合資對象提供基礎技術平台，並且

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    新超跑新品牌 About Eterniti

    除了讓你少換好幾套輪圈的鑽石盤商外，鮮少有車商膽敢在銷售上動用「永恆」這個字眼，即使擁有125年歷史的德國車商也不敢自稱永恆；Eterniti的口氣顯然稍微大了點，不過由前F1車手Johnny Herbert與Le Mans

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