文杜嘉豪＋圖王澤瑋
一手車訊Verdict ★★★★★
基本資料
●建議售價 638萬元
●綜合平均油耗 7.0km/L
●上市時間 2011/12
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 時尚精品般的車內氛圍、終於夠格的後座配備
●遺珠之憾=缺少車門自動吸附裝置

跟XJ非常有緣，從國內剛上市就陸續試了多次SDV6與V8車型，那輕盈俐落的動態反應是屢試不爽，關於XJ的駕駛樂趣想必已經讓大家耳熟能詳，現在我要請各位坐到XJ的後座去，因為2012年式的新車更豪華了。

後座的高級感建立在配備的豐富度上，電調後座、影音娛樂系統與B&W音響，全面的電子科技化讓 XJ加分不少。

不論是試車或是集評，編輯部對XJ的評價都相當高，尤其是在動態表現方面，雖無緣在國內一親XJ Super Sport版本的芳澤，但不論是柴油引擎或是V8聲浪，都能讓我們對XJ給予肯定。

不過，相較於國內主流大型豪華房車市場口味而言，XJ即便是部適合自駕型的長軸車款，就不免被人拿來與M.Benz S-Class、BMW 7 Series、Audi A8甚至是Lexus LS等車款一較高下，過去在後座尊榮程度略顯不足的XJ也深知消費者需求，因而陸續追加包括後座娛樂系統、B&W音響系統等，目的就是為了討好要求甚高的層峰買家，這回2012年式車型更是一口氣將電動調整按摩座椅給搬上後座，後座買家可得看仔細了，XJ不再是一部只能開很過癮的大型豪華房車。

前座的頭枕螢幕能透過後座扶手上的無線搖控器操作，我們希望座椅電調與空調都能整合在同一個搖 控器上就更完美了。

在豪華揚名立萬

如果你有司機代勞開車，那麼每天通勤的時間，後座的奢華程度相信是購車與否的參考基準。2012年式的XJ最大的改變就是後座新增了名為「RSC後座舒適套件（Rear-Seats Comfort Pack）」的多功能後座。這套件包含了冷熱空調功能（包含前座）、具備可調的飛翼式頭枕（含前座）、後座電動按摩、後座椅背與腰靠電調（含前副手座遙控電調），很俏皮的是，原廠還為後座買家準備了兩具活動式腳枕，希望可以讓大人物感受到無微不至。

我們在後座享受這套新玩意兒，座椅空調與按摩功能在豪華大型車上不算新鮮的玩意兒，可以舒緩長程路途的不適，椅背約可提供5公分的移動角度，這對身材較高大的人來說是一大福音，畢竟流線的XJ讓頭部空間犧牲不少，能往後靠可讓頭部的壓迫感降低許多。而原廠貼心的活動式腳枕雖可營造出更為人體功學的乘坐姿勢，但並非整合於座椅的設計在使用上不夠便利，不用時收到後車廂，要用再拿出來，以一部600多萬的豪華車而言有待商榷。

另外值得一提的是後座的各項電調控鍵位置，XJ將其設在座椅椅墊的兩側，而非德系車款設在中央扶手之上，就操作方便性而言，兩者並無優劣之分。不過依照Jaguar原廠設計師的說法，如此設計是為了讓後座更為寬敞，不用為了操作座椅而讓中央扶手常保開啟的狀態，雖然設計在中央扶手有高級車的華麗視覺享受，但這為了空間而作的妥協相信也能說服各位。

全車換上兩側可調整的頭枕，或許對前座駕駛沒有太大的幫助，但卻能讓後座的大人物睡得更安穩。

已非昔日吳下阿蒙

過往我們給予XJ後座表現不夠高級的負評在這邊要劃上句點了！12年式新車追加了RSC後座舒適套件，搭配11年式列為標配的RSE後座DVD頂級影音系統，包含後座獨立音響控制系統、兩套頭枕8吋液晶螢幕與雙無線耳機，中央隱藏扶手內備有無線智慧型觸控式螢幕搖控器，讓XJ 5.0 V8L的後座豪奢程度大幅提昇不少。

此外，過往在11年式列為選配的B&W 1200W音響系統，在12年式也列為V8L的標配，若把時間快轉到一年前，光是加選音響（28萬）與RSC（36萬）就要花掉64萬。現在列為標配之後，還要再加上奢侈稅，車價難保不水漲船高。事實上，11年式的XJ喊出599萬的訂價，12年式僅調整為638萬（預接單價），據總代理表示奢侈稅並未全數轉嫁至消費者上，這回XJ可說是高貴不貴了。

以時尚與科技風格為主軸的駕駛艙設計，一直以來就是New XJ的賣點之一，也讓人難以換到後座去 享受長軸車型的豪華氛圍。

試駕感言～細節可以處理得更到位

老實說，12年式的XJ把讓人詬病的後座尊榮程度不足的缺失一掃而空，以一部長軸豪華大型房車而言，這確實是XJ比不上同級對手之處，但我們還是希望XJ可以更體貼一些，諸如車門電磁吸附、電調後座更多向些，若能將這些所謂豪華感的細節處理得更貼心，對於Jaguar的品牌形象會更加分。