文/穆建偉

• 2008.07.08

  作者：文/穆建偉

  未分類

  底盤革命 電子懸吊實現完美駕控

  加速與操控是駕駛樂趣的兩大元素，製造大馬力引擎遠比設計一具敏捷又穩定的底盤容易的多，因此在高性能車種擁有驚人出力的今天，電子懸吊的運用亦扮演極重要角色，沒有它的協助，再快的勁車也只是輛死硬的憋腳貨…

• 2008.07.07

  作者：文/穆建偉

  未分類

  GTI起跑控制二三事

  愛車Golf GTI加95感覺比較快，加98則明顯較省油，這是什麼原因？

• 2008.07.07

  作者：文/穆建偉

  未分類

  氫能未來 Hydrogen Power & Fuel Cell創造明天

  油價漲不停且據說地球石油存量只剩下一半，發展替代性能源的動力系統已成為趨勢，就目前車廠的研發方向來看，氫能已確立為下一代動力的基礎…

• 2008.07.04

  作者：文/穆建偉

  未分類

  國產小車震撼彈 活逮Honda Fit試作版

  預計今年第四季登場的國產化Fit終於被逮到了，雖然它被放在拖車板上用車罩包住，但因這層外罩是半透明的故可清楚辨認是一部Fit……

• 2008.07.02

  作者：文/穆建偉

  未分類

  底盤革命 電子懸吊實現完美駕控

  加速與操控是駕駛樂趣的兩大元素，製造大馬力引擎遠比設計一具敏捷又穩定的底盤容易的多，因此在高性能車種擁有驚人出力的今天，電子懸吊的運用亦扮演極重要角色，沒有它的協助，再快的勁車也只是輛死硬的憋腳貨！