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    超級小型賽車挑戰賽 第一站

    由一群小型賽車同好所協力籌辦的超級小型賽車挑戰賽，今年第一站於大魯閣卡丁車場熱鬧上演，雖然僅設有125cc Open組別，卻吸引了多達26位車手共襄盛舉，連知名藝人邱澤也駕駛CRG賽車下場…

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    日本天災 外匯品斷貨?

    最近日本天災問題，不知道外匯品是否斷貨？若購買外匯品是否會有泡水引擎或是災害影響，受損後商品重新包裝當新品販售的可能？

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    VAG 改裝漏網花絮

    筆者選出這三輛車跟大家分享呢？其實這三輛車都只有二階的動力改裝幅度，不過這三輛車有一個共同特色，那就是花很多錢在底盤改裝方面，每輛幾乎都花超過30萬元以上換避震器、輪圈與煞車，可見這幾位車主相當注重底盤超過注重動力。

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    令人驚訝 1.4 TSI 雙渦輪&單渦輪改裝實戰

    其實「TSI」這個名稱最早指的是VAG的1.4雙增壓引擎，不過經過了前面所提到的演化之後，TSI這個名稱已經不是專門代表這具引擎的名稱了，不過1.4 TSI再VAG集團中還是一直持續的發展進化，並搭配在小型的都會車款上，例如Polo

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    TKOC台灣小型賽車公開賽登場

    目前台灣最熱鬧的小型賽車公開賽TKOC，3月27日於大魯閣卡丁車場揭開序幕，儘管遇上寒流和大雨侵襲，仍然澆不熄各路車手火熱的心，共有四個組別近50部車換上雨胎，在全長700米的賽道中

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    偷車手法百變多端 先進防盜值得採用

    日本汽車大廠受到地震影響，造成後端零件發生供貨問題，也造成偷竊車輛頻傳，是否能建議其他防盜設備的升級方面，防堵宵小惡行?

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    夏季冷氣健診 引擎冷卻更重要

    炎熱的夏天即將來到，自行更換愛車(Accord 七代)水箱水，但聽說水箱精調配比例有一定的標準，不知道是否還有其他需要注意的地方?

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    VAG 2.0系 增壓改裝詳解–GIAC Tuning

    其實在VAG車系中，搭載2.0L增壓引擎的車款真的不少，像VW車系的Golf、Sirocco、Passa、Tiguan等，在Audi的部分，則有A1、A3、A4、A5、A6、Q5、TT等，真令人目不暇己。

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    原廠電腦太聰明 改車前先改電腦

    三菱Fortis是否有機械增壓套件可選用，費用大約需要多少？另外Fortis io的底盤在常跑山路的需求下，是否有那些地方需要加強的？Fortis io是否可以加裝笑氣增壓套件？

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    無限改裝組 SRR無敵手

    無限改裝組向來是TTCC最受囑目的焦點組別，參賽車款也是各家廠車中超級廠車，本站焦點就屬SRR最亮，先有奪冠希望濃厚的27號王?瀛，接著又有話題人物11號陳軍華，而場上另一焦點則為Yellow speed車隊，

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    TSI / TFSI 解惑 名稱太混亂

    其實很多讀者都搞不清楚VAG車系的渦輪引擎型號，一下子是TFSI一下子又是TSI，這些動力單元相當混亂讓人搞不清楚，因此在談這款動力之前我們就要先認識一下這些代號到底有什麼意義。首先要先認識一下「FSI」，所謂FSI（Fuel Stratified Injection）

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    Audi A4 2.0 TSI & TSFI 改裝實戰

    Audi車系中最受歡迎的車款應該非A4車系莫屬，國內從B7車系開始就已經將該車系定位成與BMW 3系列及M.Benz C系列同等級的高級小型房車，但相較於前兩者，A4車系的2.0L TFSI渦輪增壓引擎要來的有趣的多。就改裝方面來看，B7

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