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動力晶片小幅升級暢快駕馭添樂趣
長久以來Infiniti G35、G37車系一直給人有種錯覺，直覺認定該車款就是一般的家庭用車，安全豪華是其主觀印象，相對的賞玩此車的車主大多不會特別對於車輛有所改裝升級的計劃，這部G35是555俱樂部北區代表小李的愛車…
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防守勝 RS Racing Vs. SRR大鬥法
賽程進入更緊張刺激的B1組，此組高手雲集，A級執照滿天飛，想要擠進這一組可不是說來就來，先有全國A級執照才算是有入場卷，上一站的鋐泰車隊99號劉庭墉與SRR車隊18號簡俊祥對戰的戲碼相信已讓觀眾留下深刻印象，第二站的「冠軍退位制
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瘋狂 Kicherer SLS 63 Supersport GT
自從M.Benz SLS AMG推出後，即成為歐美各大改裝車廠展現改造功力的主流車款，然而在這些改裝大廠中，又以德國「Kicherer」這家車廠最為「瘋狂」！不過稱它「瘋狂」倒不是因為Kicherer將SLS AMG改得最勁爆、最會跑…
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賽道版海神 Maserati GranTurismo MC Stradale
Maserati Granturismo MC Stradale 是 Maserati 有史以來速度最快、重量最輕、馬力最大的道路用車，也是第一輛配備Race模式的Maserati，且大量運用統一規格賽車的技術所製作的輕量化高性能版本。車上搭載的空力套件完全延續自賽車版
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2011台灣房車錦標賽 冠軍退位制添精采
本站B2組參賽大爆滿，19部參賽車，只有16部進入決賽，因此有三位車手在測時排位賽後就必需在場邊吃便當看比賽，可見其競爭有多激烈！測時排位賽由G-Force Racing車隊36號盧宏漢以01:01.465摘下桿位…
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另類超跑 AD Tramontana R Edition公路戰鬥機
雖然沒能有機會能開著F1方程式在賽場上盡情奔馳，不過若能夠駕馭在賽道與街上行走的公路方程式，這樣深具獨特性的駕駛體驗看來也只有Advanced Design所打造的Tramontana能夠兩者兼顧，更何況類似戰鬥機雙座設定只能說真
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名人車經 艋舺耀輝李威 VW Scirocco 2.0TSI
艋舺耀輝/陳耀輝與許富成、呂文浩、余惠芳結拜，年少時期，四人赤手空拳打出名號。耀輝的母親春蘭，不願眼睜睜看著兒子耀輝誤入歧途、混跡黑道，她忍無可忍，以死相逼，終於讓耀輝醒悟，並誓言不再涉足江湖。
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正確選用套件 11秒半疾馳完成
端看這部G35上的長明手工前葉子板及引擎蓋散熱孔的改裝風格，可以想見該車成績落居本次測時第二名，應該說是其應得的，引擎內部選用鍛造活塞、連桿強化肚內機件，搭配Up rev動力晶片的助力，徹底發揮SRR加大進排氣管效能，讓引擎動力表現穩健紮實，必要
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忠於原味樂趣多 G37 Coupe低調小生順順開
在看過前面幾部戰將的介紹之後，相信很多人一定對於這部G37 Coupe相當好奇，但經過實際了解之後發現，該車主對於速度上的吃重比例不如前車如此「重鹹」，但在動力方面，除了基本動力晶片及排氣中尾段更換之外，懸吊部份施以阿波羅避震器
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不靠誇張馬力 Porsche 911 GT2 RS
就算是面對Pagani Zonda、Bugatti Veyron 16.4或是Koenigsegg Agera這些動輒七八百匹起跳的動力巨獸，Porsche 911 GT2 RS也絲毫不畏懼，上賽道的成績就是最好的證明，一輛真正的賽車絕對不是靠誇張的馬力數據所能堆砌出來的！
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大雨+新制 2011台灣房車錦標賽R2戰局巨變
台灣房車錦標賽進入新局面，2011年新訂的冠軍退位制加上一整天的大雨，讓2011年4月17日的台灣房車錦標賽戰況大變，何謂「冠軍退位制」？這是2011年引用WTCC的賽制，凡是前站得過冠軍的車手都必需在下一站進行決賽退位
