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    電腦逆修正 突破渦輪瓶頸 Mazda2 Turbo撒野

    屬於新世代車款的Mazda 2，擁有短小精悍的日系風格外型，且轉向相當靈活、刁鑽，進彎前只需稍微調整車速，在彎中即能毫不作怪輕鬆通過，或許速度比不上純正設定的鋼砲，但靈巧的轉向性卻有著相似的氣

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    O.T.G.P.參賽車隊-United Racing主攻Mitsubishi

    主攻Mitsubishi車款改裝的聯結，為了要在今年O.T.G.P.賽事獲得更好的戰力表現，除了以United Racing車隊派出全新打造的Honda FD2廠車投入GP2組別，GP1組的EVO由於原廠引擎配合2.0Bar渦輪高增壓設

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    Impreza歷代車型收錄-part2

    距離20年前的1992年開始第一輛Impreza誕生，水平對臥渦輪增壓+全時四輪驅動成了Impreza的代言。而與對手EVO大量採用電子系統不同，20年後的今日Impreza依舊是以傳達最單純的駕馭樂趣而生。當然車迷最具興趣的日規Impreza也在這裡大集

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    Impreza歷代車型收錄-part1

    距離20年前的1992年開始第一輛Impreza誕生，水平對臥渦輪增壓+全時四輪驅動成了Impreza的代言。而與對手EVO大量採用電子系統不同，20年後的今日Impreza依舊是以傳達最單純的駕馭樂趣而生。而除了PART.1收入了台灣規格

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    O.T.G.P.參賽車隊-Twin Power(新北市)

    擅長打造高性能巨獸的Twin Power，為了成功挑戰珠海賽車場所舉辦的泛珠三角超級賽車節，由台灣團隊所打造的APM Racing LanEVO VIII經過去年累積測試經驗後，這回特別在O.T.G.P.首戰前進行車

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    流用達人最終堅持 所有細節

    不是筆者崇洋媚外，說真的台規鯊魚的座椅還真是一點特色都沒有。根本無法搭配那兇猛的外觀，日規STI的座椅也成了移植

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    白馬王子M.Benz CLS63 AMG

    CLS 63 AMG的定義為何？其實筆者也無法給大家一個答案，與F10 M5相同都搭載上一顆強而有力的增壓心臟。車頭極具侵略性的氣壩，配合特殊水滴型的低風阻造型及車尾AMG式樣的四出排氣管造

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    操控精隨完整日規化 鋁合金底盤套件流用

    除了輪胎以外，路面的會饋三腳架佔了相當重要的因素。除了少數的台規車型搭配與日規相同的鋁合金三腳架外，其實多半的車輛都還是僅採用黑鐵材質。不過流用上也是有該注意的問題，GC如果使用上GD…

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    BMW F10 M5 -M式風格注入

    M5每次推出都有令人感到震撼，從過去開始都是以強悍的動力著稱，全新M5更是繼承這個傳統，這次動力部分的大改款讓F10 M5更有種居高臨下的王者氣焰。最新BMW EfficientDynamics高效動力以及ConnectedDrive

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    O.T.G.P.參賽車隊-JK Racing(新北市)

    近年來所成立的JK Racing車隊或許對於多數讀者仍有些陌生，但是在鮮豔的車身彩繪加上大力投入國內賽事的密集曝光量，也讓JK Racing車隊快速累積知名度，其實車隊組成核心是由駿車坊與高速汽車所組成，經過幾

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    O.T.G.P.參賽車隊-GT Racing Team(台北市)

    以往國內參賽廠隊中幾乎青一色僅為日系軍團的天下，為了刺激國內沉寂已久的歐系車改裝市場，少數以歐系廠車參賽的GT Racing Team今年特別率先採用Ferrari 360 Challenge投入GP1組，以SuperCar

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    4/22龍潭OPTION CUP圓滿落幕！

    經過OP編輯部連續多日禱告，終於4月22日比賽當天一大早，老天果然賞了一個好天氣，龍潭LTNS賽車場當地不僅一天沒有下雨，而且還甚至間歇性的陽光普照，現場1100名熱情觀眾、10組俱樂部總計180部參賽車，大家又圓滿完成參與了一站OPTION CUP最速街車賽！

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