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    O.T.G.P.參賽車隊-GP Racing(新北市)

    堪稱今年度參賽場次最齊全的格立特GP Racing車隊，不論上山下海的TRCC或者大鵬灣全年度賽事都是熱情參與，因此2012年預計所累積的場次更是高達15場之多，雖然整體花費上絕對是一筆驚人

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    O.T.G.P.參賽車隊-DS Racing Team(桃園縣)

    以賽道測試為產品開發藍圖的Dynamic Static，近兩年來特別成立DS Racing Team以進行旗下客製化懸吊套件測試，針對賽事分組方面目前預計將會派出EVO 6.5與GC8以投入GP1組，由於動力

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    Porsche Cup廠車出列 O.T.G.P.參賽車隊-GMS特波(台北市)

    從歐系改裝廠朝向專業賽車廠隊發展的GMS特波，除了本身擅長BMW與Porsche車系性能改裝之外，為了培養更多專業車手參予國內賽事，今年目前特別規劃以Porsche 996 GT3廠車與Porsche

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    O.T.G.P.參賽車隊-D2 Racing Team(台中市)

    目前持續投入國內房車賽運動的D2 Racing Team，鮮明的黃綠色車身彩繪不僅形成絕佳的辨識效果，為了提升國內改裝市場對於新世代車款的改裝水平，因此今年除了維持Subaru GRB參賽GP1組之外，

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    玻璃變速箱解藥 提昇摩擦面積

    台灣的鯊魚還是以WRX為大宗，也就是說原廠五速族群還是佔了大部分。而筆者以前最常遇到的問題就，自己為換了原廠對應渦輪後，就認為離合器抓不住，硬是要換上原廠交換型的多爪金屬離合器。與多片式相比

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    WRX進階 W20C中缸移植 動力輕鬆上看500hp

    在台灣來說目前也都還是WRX的白頭本體居多，也因此許多車主都會問：「我可以改VFXX嗎!?」，當然九成的車主都會遇到這個疑問，渦輪的流用來說，基本上因為EJ引擎的排氣管路都相同，所以渦輪的流用都不是問題

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    WRX進階 排氣量提升目前最熱門

    再來進階一點，許多車主都會希望中低速的扭力再好一點，或是希望未來可以將動力再度提昇，所以紛紛都會換上EJ257的紅頭引擎，以鷹眼鯊開始後原廠WRX都是使用上EJ255的白頭本體，在移植上其實無

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    歷史見證 Impreza GT系列

    15年前人們對於四門房車的印象＝家庭房車，「不過四門車型卻擁有可怕的加速力道」。也讓對於汽車沒有太大興趣的人，給予該車的評價也相當高，而且水平對臥引擎通稱的Boxer Sound排氣聲浪，給人

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    底盤專家上菜系列報導 輪胎鋁圈升級

    萬丈高樓平地起，不管動力有多大都必須透過輪胎來輸出，這是全車最接近地面的地方，也是改裝最先著手之處！以現今的交通工具來說，只要在地面上跑的都是以輪胎作為驅動的媒介，因此不管什麼車型、不論

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    歐規STI車型首次導入 Impreza GDA-C、D、E(GDB-C)系列！

    正當台灣、日本或是歐洲都對圓燈鯊感到無法釋懷下，速霸陸似乎也感受到這股銷售寒流。也因此爽快地結束掉圓燈鯊僅三年不到的壽命，在修正車頭及車尾的燈具下，推出了更具霸氣的C、D、E系列

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    睽違兩年微整型Impreza GVF-A系列

    Impreza睽違已久的大改款，卻傳出因為世界拉力賽的因素廢除了使用已久的四門車型，全數皆以五門車型取代後的訊息後，許多原本熱愛鯊魚的車迷朋友都感到相當失望。不過在速霸陸宣布退出世

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    底盤專家上菜系列報導 煞車強化

    煞車系統的強化是伴隨著動力提昇後的必然過程，也是確保人車安全的重要部品，因此往往成為熱門的改裝項目，然而方向不正確的煞車強化方式，不僅無法提供線性化的制動反應，在危急反而容易出現嚴重的

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