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    頂級排氣管專家 大玩氣流科學遊戲

    Porsche歷年來的各式車款，幾乎無視世界車輛工業的潮流走向，稟持自身的美學堅持，在不得不低頭於空力數據的高壓之下妥協，使其車型有所改變之外，其餘的就剩獨傲的品牌風格。雷力排

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    醫師的車 千匹大魔王JRC Supra調校

    經過Tuner與車主討論之後，更換渦輪雖然能夠獲取更大的馬力與扭力輸出，但取而代之的就是嚴重的Lag問題，就像使用1.6L的喜美來吹TD06 25G這種大型渦輪一樣的道理，只不過把引擎換作是3.2L的

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    醫師的車 千匹大魔王JRC Supra野心

    不知道各位讀者還記不記得這輛黑色的Supra？在2010年底曾經報導這輛車，當時車輛還在進行改裝的階段，因此並未有完整的改裝試車報導，這期間許多讀者都曾向筆者詢問這輛車的進度，其實這輛…

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    醫師的車 千匹大魔王JRC Supra重建

    有了這次壯烈的經驗之後，車主與Tuner討論著重建引擎的改裝工程，其實原廠2JZ-GTE引擎內部的連桿、曲軸其實都相當粗壯，承受到五、六百匹馬力的動力都還游刃有餘，不過要做到千匹馬力就需要注意到…

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    小M性能大躍升Hartge BMW 1 M Coupe(E82)

    作為BMW M Power最入門的性能車款1 M Coupe，在小車身尺碼與雙渦輪增壓引擎配置下，其性能表現絕對不亞於老大哥M3(E92)，而專攻BMW車系的改裝廠Hartge針對1 M Coupe(E82)推出升級ECU

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    驚豔實測 顛覆排氣改造原理可變回壓排氣閥門

    從以上來排氣管改造理論來看，要打造出兼顧馬力與扭力的排氣管，似乎是件相當複雜且不易的事情，甚至是很難達成的目標，畢竟想要降低尾消的排氣阻礙、又想保持扭力輸出，本來是相反的論點，不過這樣的限

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    馬力扭力兼顧 顛覆排氣改造原理可變回壓排氣閥門

    車輛改裝的目的無非在求更快速與更安全的駕駛環境，而當中又以排氣改裝，為最基礎的動力提昇路徑，過去改裝排氣管總是有扭力與馬力難以兼顧的困擾，不過近來因可變排氣閥門的導入，理想的排氣改造效果似乎不再這麼遙遠…

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    O.T.G.P.參賽車隊-Yellow Speed Racing Honda DC5備戰

    對應今年O.T.G.P.賽事的相關規範，Yellow Speed Racing目前兩輛Honda EK現役參賽車輛均維持220hp~230hp的動力輸出，至於仍在加緊趕工的DC5廠車則可能會在六月份賽事中才會正式亮相。除了GP2自然進氣組別之

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    破天荒雙B增壓對決 BMW F10 M5 X M.Benz CLS63 AMG

    還記得幾年前利用「渦輪增壓」來壓榨動力幾乎是日系的專利。而歐系車幾乎都還是保守的以大排氣量自然進氣，或是動力輸出較保守的機械增壓為主。不過當科技在不斷的進步下，當缸內直噴被運用上時。

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    速度考驗 BMW F10 M5 X M.Benz CLS63 AMG

    BMW與B.Menz就像是Impreza與EVO般，誕生的目的就是為了擊敗對方。不過兩者擅長的部份從已開始就不盡相同，M Power所針對就是極致的操控樂趣及高轉速的暢快發揮。而AMG則一直以來就是以較大的排氣

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    一鍵輕鬆搞定 電子化懸吊改裝

    隨著電子與科技化之賜，日常生活之中大大小小雜事都免不了要e化，這回擅長懸吊套件開發的KW特別針對VW Golf 6推出全新DDC ECU高低軟硬可調懸吊，藉由電子可調阻尼器提供…

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    O.T.G.P.參賽車隊-Winson Racing Team 底盤強項

    樂見國內賽車市場逐漸走向蓬勃發展的Winson Racing Team(運陞車隊)，鮮明的藍綠車身彩繪是最佳識別，雖然主要是以底盤套件做為測試與開發，但是藉由海外多元化參賽經驗的優勢下這回特別重新

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