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    修飾狂暴設定 Kelleners氣息內斂

    目前的M Power系列來說,1M Coupe可說是目前唯一還使用直列六缸引擎本體的車輛,而雙渦輪的設計讓這輛短軸距鋼砲卻能擁有340hp/46.0kgm的優質表現,以這樣的搭配來說E92 M3似乎已經被這小老弟給凌駕…

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    實用水噴射 E92M3 ESS Tuning VT2-625

    這輛車一路走來的問題其實還不少,機械增壓最主要目的就是順暢的動力輸出,而這輛車第一次遇到的問題就是汽油品質不足的疑慮,這套VT2-625訴求就是維持原廠腹內為主,也因此在沒有降壓縮比的條件下,汽缸頭的溫度及爆震的

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    飛來訊F-6060GB

    飛來訊F-6060GB的數位影音系統,除了基本的數位影音機能之外,搭配飛來訊過往數位影像產品的開發技術、經驗,成功建立即時資訊提供平台,搭配與民視、中央社電視台的技術合作專屬數位資訊接收處理盒後

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    BMW 335i 雙片式離合器430hp動力徹底輸出

    這輛335i在前幾期內本刊就已經報導過,不過講到這次主題的頂尖M系列傳,335i族群內該車說是第二就沒車敢說自己第一,就連E92 M3超過600hp的動力在100~200km/h加速戰場上都還會擋著它的路。

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    面板防盜設計JVC KW-AV50

    JVC這個品牌對於車輛改裝音響的玩家來說,絕對不會陌生,長久的影音產品技術,使得該品牌一直有不錯的產品形象存在,經由這次機會,黃帽推派出經典品牌JVC旗下KW-AV50的機種,強調人聲細膩表達

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    擴缸外掛「怪機司」G Power E92 M3

    頻頻針對BMW M車系推出超高性能的G Power,這回又再度發揮深厚的改裝功力,雖然先前早已針對E92 M3推出T1-518 Kit,配合4.0升V8引擎讓最大性能輸出提高至500hp與48.97kgm,不過這似乎並不是這顆引擎本體的極限,為此全新推出

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    暢銷主機 同級最大螢幕Necvox i05

    Necvox這個MIT國際知名品牌,以生產汽車音響及與日本各大品牌OEM為主,近年以自身豐富的產品代工技術,及豐富的產品設計開發經驗累積,自主開發自有品牌,以全方位產品滿足特點,成功滿足多數車

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    暢銷主機 支援iPhone 4S-Pioneer DEH-2450UB

    就以表面規格來看,或許與上一臺DEH-X3550UI毫無差別,但實際上在音域的操作上,DEH-2450UB確實較有寬廣的音域設定,搭配2組RCA音源輸出端子設計,確實能滿足喜歡自己動手完的經驗玩家使用,內建支援檔案夾

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    BMW E92M3 變裝熱血貨卡

    目前市面上針對E92 M3的動力提升系統,大多數都還是以G-Power及ESS為主流,兩者分別都有三大版本,對應動力從525hp至700hp的範圍,引擎本體部分則是都還是維持原廠機件,由此可見S65的極限也大約落在700hp上下,

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    新世紀動力 全區域完美火力

    新款M5與M6 Coupe心臟部分的4.4升V型8缸引擎,其實就是沿用X6M這具S63B44本體,最大動力則是因為周邊設定上的不同較X6M多出5hp達到560hp的實力,扭力則是維持69.3kgm的輸出不變。F10 M5部分更在

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    暢銷主機 介面討喜 Sony CDX-GT500US

    產品服務多元的Sony,在車用音響市場中,確實有相同旗下其他產品的忠實顧客群,一方面簡單操作的所有機能,立即就能提供車主享受使用,就連剛學會開車的新手駕駛者,只要稍加費心研究一會,就能馬上搞懂所有的機能設定,令人討喜的整體操作界面,應該是造就廣大市場佔有率的主因,雖然只有一組RCA音源輸出端子設計,但仍以其音場、音域軟體協調之下,在高、低音域上,

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    壓榨臨界點 BMW 335i原廠管路缺陷引殘念

    除了335i外,最重要的就是黑桃獨自開發的兩具TD04HL搭載的五門335i,不過這次的來訪卻是以殘念收場,黑桃表示此次的開發可說是挫折連連,且耗費了相當久的時間,因為黑桃秉持的看起來就

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