option

  • 作者：OPTION

    未分類

    2013 O.T.G.P.全國菁英盃大獎賽Rd.1 專業廠車決戰

    為了迎合國內最具指標而盛大的賽事之一，為此OPTION CUP也在今年度首次從由俱樂部等級升為全國級賽事，藉此讓所有投入賽事的車隊能夠享有最高權益，此外由於目前OPTION CUP參賽車型採全面開放而分組的方式進行

  • 作者：OPTION

    未分類

    GT-R甩尾廠車 Nichiei D1 Racing Car

    熟知日本D1甩尾大賽的讀者們，對於台灣甩尾豬腸帝王-馮仁稚，所屬的日榮車隊應該不陌生，這支擁有馮仁稚、今村陽一、田中裕司，與今年剛加入的野村謙等甩尾好手的專業D1車隊，在不斷積極投入D1賽事下，

  • 作者：OPTION

    未分類

    暴力貨卡另類玩法 1949年Chevrolet Advance Design

    本車為1949年款的Chevrolet Advance Design，同樣使用合擎自家生產的完整車體來進行打造，並交由美國的改裝廠來進行組裝，由於美國對於Advance Design的玩法大多已改裝為主，維持原廠的底盤

  • 作者：OPTION

    未分類

    Lancer Evolution X暴龜套件引領風潮

    以GT-R、EVO X與Impreza三部車在展場內的數量來看，最多的是GT-R，再來則是Impreza，兩者間的數量大約都在6～7部左右，數量最少的則是EVO X，除了日本店家少以這部車當展示車外，三菱原廠未參展也是一大主因

  • 作者：OPTION

    未分類

    太空時代1957 Cadillac Eldorado Convertible&Chevrolet Bel Air Sedan

    1950、1960年代是美國最美好的年代，在二次大戰後美國經濟復甦，民生水平較戰時有很大幅度的進步，人們對於汽車的需求大增導致汽車工業相當的發達。當時的汽車設計受到美國太空計畫的影響…

  • 作者：OPTION

    未分類

    千變萬化 MPV實用、運動、奢華改

    很可惜目前國內針對此商務車型並沒有可選擇的品牌，或許是早期受到「商務」的觀念影響，因此單純以貨車型式的使用方式並未能有機會像日本改裝市場，在麵包車裡形成一股強大的基本客群

  • 作者：OPTION

    未分類

    隨時下場比賽 D-Language LanEVO X

    這部由日本D-Language所改造的EVO X，動力部分首先更換了HKS推出的鍛造活塞、連桿，並將原廠渦輪系統改採用全套HKS的渦輪增壓套件，這套由A/R值0.73的GT3240渦輪本體所組成的動力強化套件，可

  • 作者：OPTION

    未分類

    Charge-Speed擊速Impreza GRB

    「Charge-Speed擊速」是一間專門打造空力套件的日本改裝品牌，以這部Impreza GRB為例，舉凡前保桿、前葉子板、引擎蓋、左右側裙、後下擾流器、後葉子板寬體配件、與尾翼等，全數都是Charge-Speed所開發完成的套件

  • 作者：OPTION

    未分類

    Ricercato Vellfire黑白雙煞

    雖然Toyota Vellfire原廠外觀就已算是相當漂亮及霸氣，但是為了營造出更為大器的車頭造型，Ricercato在重新設計的前保桿、水箱護罩與下擾流特別大量採用黑色系，藉此除了有效營造出視覺上的

  • 作者：OPTION

    未分類

    春吶專車 Hamana Vellfire極致聲光演出

    就改裝完整與吸睛程度而言，這輛採用由Hamana所開發的Vellfire空力外觀確實備受不少日本玩家所矚目，不過不只是車頭刻意向下延伸的氣壩與下擾流有效形成視覺張力，源自大燈組開始向後延

  • 作者：OPTION

    未分類

    改裝潛力股Mazda CX-5

    這次前往採訪時筆者發現日本當地的熱門改裝車，除了一些國內車迷熟悉的車種外，還有一部台灣有賣卻沒什麼在改的車，那就是Mazda CX-5，會這樣筆者並不意外，因為這部車在台灣賣得並不便宜，要價130萬元，而且

  • 作者：OPTION

    未分類

    V8 Twin Turbo逐漸當家Brabus B63S-730

    向來擅長以6.5升V12雙渦輪增壓引擎作為動力移植首選的Brabus，隨著新世代V8雙渦輪增壓引擎逐漸取代原有動力後，這也使得工程團隊全力將引擎開發重新轉移至新款V8雙渦輪增壓引擎之上(代號M157)…

人氣排行
看更多
close