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德國KW V3避震器for M.Benz GLC250對於車身高度比較高的M.Benz GLC250來說，雖然原廠訂為運動型休旅車，不過高速行駛下的穩定性，還是無法跟轎跑車相比擬，因此車主特別透過後天升級KW V3避震器的方式
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素人手作(1/3) Nissan RPS13 Drift Car429hp/46.0kgm輕鬆達標
記得小時候最愛的事情，就是爸爸帶著模型回來，無論是汽車還是機器人都是每個小男孩的最愛，甚至可以浪費整個周末去組裝，但筆者怎麼樣也沒想到，有個大男孩他的模型卻是一
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Martin DB11也來日內瓦 卻不是最強的V12？Aston Martin最強車款DB11外觀散發出高雅的氣質，內藏608hp/71.38kgm的5.2升 V12雙渦輪引擎，然而近期在日內瓦車展亮相的Startech DB11卻不是V12引擎，是一顆來自AMG的V8引擎
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避震器強化特輯連載(13/13) 來自賽車需求的避震器科技有哪些你知道嗎?
對於現在的車主來說，除了換一組帥氣度十足的輪框外，一定要還要搭配自己最喜歡的車高，下車後一定要再欣賞一下輪框與輪拱間的美妙距離。因此除了氣壓懸吊以外，高低全段車高可調避
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避震器強化特輯連載(12/13) 避震器演化的幕後推手就是這個!!
目前存在於地球上的汽車競技其實還真的不少，如果要細分當然不太可能講得完，簡單來說大致就是方程式、房車單圈、房車甩尾、越野拉力、直線加速這幾個方向，而這些當中大概就僅有方程式的
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避震器強化特輯連載(5/13) 不是只有捲來捲去才叫彈簧 還有這麼多不同面貌!
汽車因為懸吊設定的差異，有許多種不同造型的彈簧造型，上述也有提到彈簧擁有載重需求，因此像是貨車上都是採用所謂的「葉片懸吊」，也就是利用多片的長型鋼片重疊起來的設
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避震器強化特輯連載(4/13) 彈簧是避震系統內最早誕生的關鍵，被賦予的兩大責任就是?彈簧可以說是避震系統內最早誕生的關鍵人物，在保持車體平衡同時，吸收來自路面的的衝擊，確保乘車人員不會因為車身震動導致不適，簡單來說彈簧被賦予的兩大責任就是「支撐車重」
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避震器強化特輯連載(3/13) 彈簧一直回彈怎麼辦？減震筒的作用這時後就看出來了彈簧在吸震過程中會不斷的回彈，使車身仍有餘波蕩漾的彈跳，等於在開一台跳跳車，影響行車的穩定性，因此需要減震筒內的「阻尼作用」來限制彈簧跳動的次數，增加避震器的剛性。
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避震器強化特輯連載(2/13) 彈簧如何減震？物理學上怎麼看!在傳統彈簧（圈狀彈簧）和減震筒組合的避震器設計上，彈簧依然扮演支撐車重以及吸收不平坦路面對輪胎造成的衝擊，也包括車子在加減速﹑煞車﹑轉彎對
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避震器強化特輯連載(1/13) 原來古時候的避震器 只有「彈簧」的概念？
若要回溯到人類將馬匹作為交通工具的幾千年前，先人已經知道要在車軸和車身之間加彈簧來提高乘坐的舒適性和耐用度，原因是遠征時期為了達到戰爭和競技的目的，人們發現就
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大雨讓你嫌濕又模糊？10個小物為你準備！
氣候變遷，導致台灣的梅雨季節時早時晚，飄起的落雨使我們撐傘開車門時已經「濕身」，好不容易進入車內，結果搞得周圍比自己還要濕，日積月累的潮濕也會發臭。另外，大雨中
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素人手作(3/3) Nissan RPS13 Drift Car飄移實測毫不腿軟 每個動作輕鬆到位
為了控制車身重量，烤漆部分則是僅使用上金油與塗料一次性上色的產品，並且施以薄薄的一層覆蓋，頭燈的開啟機構也被廢除，四輪輪拱的通用型爆龜則是為了容納更大的輪胎而
