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    Power Leader & Z-con good lock電系達人

    雖然說汽車是靠汽油的燃燒來推進，不過燃燒卻是靠著精準的電力來提供，因此電力的應用就成了汽車工業的一部分，因此超順科技的Power Leader…

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    神油運轉更順暢 Muscle MT-10

    引擎隨著年紀的增長磨損絕對是無法避免的，就像人類的關節一樣，使用過度都會變的卡卡不順，金屬類如果遇到這樣的問題，卡到最後可是會造成機件的毀損，因此MT-10來自美國的金

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    每天都在賽車Cobra Mini R56 Cooper S

    Cobra是英國相當有名的座椅品牌，產品主要訴求就是給予正副駕駛沒有壓力、舒適的乘坐感受，而這次Cobra選擇一輛Mini R56 Cooper S來展示最新產品，而且這輛R56改得跟拉力廠

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    金龜會飛2秒破百 2015 VW Beetle GRC廠車

    大家對於2014年參加Global Rallycross Chamoionship的VW Beetle記憶猶新吧！這輛由VW Andretti Team所打造的拉力金龜，最後在2014年賽季得到車隊亞軍與車手季軍的殊榮，而2015年仍會用金龜

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    未來賽車主流 Hybrid Car

    在過去筆者總是認為油電車或電動車與改裝或性能搭不上關係，不過這樣的想法在本期接觸過這麼油電車或特斯拉後，才知道有多麼落伍，原來油電車才是未來性能車的救贖，不論是動力或油耗表現部分

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    Moonroof與天空更親近

    天窗可以提供更寬廣的車內視野，抬頭就可看到遼闊的天空，但漏水是許多車主的噩夢。Moonroof採用單片大尺寸玻璃設計，讓你擁有更大片的天空，全密封設計、完全不漏水，備有電

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    直線加速怪獸Kinetik Motorsport Shelby Mustang GT500

    2011年的Ford Mustang GT500已經是怪獸等級，5.4L V8引擎可榨出550hp最大馬力，而來自德州的Kinetik Motorsport，是一間專門改裝Ford Mustang的改裝廠，這次要把GT500改成直線

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    外掛電腦學習營 MoTeC

    有鑑於國內賽車環境與硬體設施逐步獲得改善，加上近年對於賽車運動的投入人口更為熱絡，為了讓更多店家與技師能夠真正了解賽車與後勤團隊的運作，由1356 Motor Group每年一度所舉辦

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    電動車到底行不行? Tesla資深車主專訪

    雖然現階段因為造車成本與油價高低不定的因素，使得電動車的普及率與價格親民程度遠遠不及油電車，但站在車輛科技與節能效率的層面來看，電動車仍將是未來汽車發展趨勢之一，而說到電…

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    並聯Parallel Hybrid系統引擎為主、馬達為輔

    因各家車廠的專注技術不同，油電車發展至今，已分出許多不同的技術與架構，若要進行區分，目前車壇多數採用的分類法，是以引擎與馬達系統相互搭配的方式差別，分成「並聯」、「串聯」與「混聯」等…

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    身體無排斥衝就對了 日亞改Forester SH

    就算是在日本能夠拿到HKS F-Con V Pro 4.0鑰匙，打開撰寫的店家也在少數，沒想到在台灣居然有榮幸可以看到最頂級的機王，除了一般的撰寫方式更加便利外，像是過去需要外掛V Can才能調整

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    改裝之餘注意安全

    老實說筆者花了不少時間接觸店家，也採訪了不少部車，對許多車主來說，空力套件的改裝目的都是以強化視覺效果為主，提昇空力效應為輔，會這樣主因是很少有車主長時間以200km/h以上的高

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