童國輔

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  2019.01.04

  作者：童國輔

  未分類

  [特別企畫–防禦駕駛] 雨天開車注意事項–煞車距離要拉長

  車輛是透過輪胎接觸地面來前進，而路面濕滑的雨天環境，會大大改變車輛的行駛條件，不只會增加煞車距離，對於駕駛視線與高速直行穩定性都會帶來不利影響，

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  2019.01.04

  作者：童國輔

  未分類

  [特別企畫–防禦駕駛] 正確使用燈光–既然給了就好好利用

  談到防禦駕駛就不能忽略車上燈光的使用技巧，尤其是夜間行車安全，最重要的配備當以燈光系統莫屬，沒有明亮的燈光照明，就無法看清楚前方路況，自然就很容易發生意外事故，

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  2019.01.03

  作者：童國輔

  未分類

  寬體Civic MK8現身(下) 氣壓加持霸氣UP

  至於避震器部分，為了讓寬體外觀套件的霸氣效果放到最大，車主特別選擇air Force推出的RC2氣壓避震器控制系統，搭配自家推出的客製化氣囊包與減震筒。所謂的RC2氣壓避震器控制系統

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  2019.01.03

  作者：童國輔

  未分類

  寬體Civic MK8現身(上) 泰包+檸檬金猴塞雷

  在寬體改造風潮漸盛的當下，筆者前些日子在車聚採訪時，恰好遇到這部同樣採用寬體改造的Civic 8代車款，就深深被其特殊的糖果檸檬金的色澤所吸引，仔細觀察細節的處理方式也相當不錯，

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  2018.12.18

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 寬體小鴨Yaris完工(下) 小車也能有運動風

  除了寬體套件的加持外，前保桿採用手工版套件，特別之處在於整枝前保桿充滿肌肉感，其上的線條分明，且四個氣壩開口也加大不少，搭配完整的前下巴與左右垂直排列的日行燈，讓這部Yaris的車頭顯得有精神許多。

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  2018.12.18

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 寬體小鴨Yaris完工(上) 小車也能有運動風

  因應寬體改造風潮的持續發酵，目前市面上有愈來愈多車款透過通用版寬體套件的協助，賦予其寬體化的車體改造，但要改得好可不是把套件裝上去就可以了，還要透過細膩的修改才能完整，就像這部寬體Yaris一樣。

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  2018.12.02

  作者：童國輔

  未分類

  耐用、穩定至上！引擎強化術！(下)

  右邊為鍛造H型連桿、左邊為原廠I型連桿，不論是直徑或斷面強度，都是以H型連桿較佳，抵抗直下的力量非常不錯，且H斷連桿的旁邊還

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  2018.12.02

  作者：童國輔

  未分類

  耐用、穩定至上！引擎強化術！(上)

  在自然進氣引擎改裝過程中，引擎上半座的改造能立即突顯馬力上的增幅，而若真正延長引擎壽命，並提升引擎極限，就須仰賴

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  2018.11.13

  作者：童國輔

  未分類

  請問渦輪加大後，Intercooler一定也要加大嗎？前置與上置式有什麼差別？

  Intercooler主要在降低進氣溫度，讓引擎能有較好的工作環境，進而達到性能表現的提昇。而加大渦輪本體後，勢必會帶來更多高溫、高壓空氣，這些空氣若未經冷卻就直接送進引擎內部，對於引擎可是一點幫助也沒有。因此加大渦輪後，Intercooler的升級是絕對必要的

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  2018.11.07

  作者：童國輔

  未分類

  愛車排氣驗不過怎麼辦？(下)看完這篇您就懂

  雖然原廠設有以上五種廢氣控制系統，來減少排氣污染物質的含量，不過可以影響排氣檢測無法通過者，還是以前二者占多數，也就是觸媒轉換器與含氧感

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  2018.11.07

  作者：童國輔

  未分類

  愛車排氣驗不過怎麼辦？(上)看完這篇您就懂

  隨著空污法規的日趨嚴格，相信許多開老車的車主心裡五味雜陳，雖然知道買新車就不用擔心這些問題，但對於節儉成性的國人來說，過半數的用車族一台車應

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  2018.11.07

  作者：童國輔

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  五大改裝名機通病專題(5)—BMW N20B20

  歷經多年的調校與修改，BMW旗下自然進氣直六引擎的運轉細緻度與效能，尤其綿密的高轉聲浪更是直四引擎所無法比擬的，不過隨著造車科技的進步與油耗規範日趨嚴格下，BMW不得不改用直四渦輪引擎取代傳統的直六NA引擎，而這顆直四渦輪引擎就是目前已廣泛搭載於BMW旗下車款的N20B20引擎。