童國輔
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[特別企畫–防禦駕駛] 雨天開車注意事項–煞車距離要拉長車輛是透過輪胎接觸地面來前進，而路面濕滑的雨天環境，會大大改變車輛的行駛條件，不只會增加煞車距離，對於駕駛視線與高速直行穩定性都會帶來不利影響，
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[特別企畫–防禦駕駛] 正確使用燈光–既然給了就好好利用談到防禦駕駛就不能忽略車上燈光的使用技巧，尤其是夜間行車安全，最重要的配備當以燈光系統莫屬，沒有明亮的燈光照明，就無法看清楚前方路況，自然就很容易發生意外事故，
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寬體Civic MK8現身(下) 氣壓加持霸氣UP
至於避震器部分，為了讓寬體外觀套件的霸氣效果放到最大，車主特別選擇air Force推出的RC2氣壓避震器控制系統，搭配自家推出的客製化氣囊包與減震筒。所謂的RC2氣壓避震器控制系統
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寬體Civic MK8現身(上) 泰包+檸檬金猴塞雷
在寬體改造風潮漸盛的當下，筆者前些日子在車聚採訪時，恰好遇到這部同樣採用寬體改造的Civic 8代車款，就深深被其特殊的糖果檸檬金的色澤所吸引，仔細觀察細節的處理方式也相當不錯，
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[改裝實戰] 寬體小鴨Yaris完工(下) 小車也能有運動風
除了寬體套件的加持外，前保桿採用手工版套件，特別之處在於整枝前保桿充滿肌肉感，其上的線條分明，且四個氣壩開口也加大不少，搭配完整的前下巴與左右垂直排列的日行燈，讓這部Yaris的車頭顯得有精神許多。
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[改裝實戰] 寬體小鴨Yaris完工(上) 小車也能有運動風因應寬體改造風潮的持續發酵，目前市面上有愈來愈多車款透過通用版寬體套件的協助，賦予其寬體化的車體改造，但要改得好可不是把套件裝上去就可以了，還要透過細膩的修改才能完整，就像這部寬體Yaris一樣。
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請問渦輪加大後，Intercooler一定也要加大嗎？前置與上置式有什麼差別？
Intercooler主要在降低進氣溫度，讓引擎能有較好的工作環境，進而達到性能表現的提昇。而加大渦輪本體後，勢必會帶來更多高溫、高壓空氣，這些空氣若未經冷卻就直接送進引擎內部，對於引擎可是一點幫助也沒有。因此加大渦輪後，Intercooler的升級是絕對必要的
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五大改裝名機通病專題(5)—BMW N20B20歷經多年的調校與修改，BMW旗下自然進氣直六引擎的運轉細緻度與效能，尤其綿密的高轉聲浪更是直四引擎所無法比擬的，不過隨著造車科技的進步與油耗規範日趨嚴格下，BMW不得不改用直四渦輪引擎取代傳統的直六NA引擎，而這顆直四渦輪引擎就是目前已廣泛搭載於BMW旗下車款的N20B20引擎。
