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    產品線更加齊全SIRUDA活塞入替

    汽缸床墊片這個東西相當奇妙，你可說它是「改裝品」，因為厚度可直接影響NA或是Turbo所需的壓縮比，另一方面說是「保修類產品」也無法反駁，因為引擎一但拆解後，原本的汽缸床墊片則是

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    滾珠+鍛葉誠意滿滿 JP Turbo國產驕傲

    渦輪機除了動力的壓榨很重要外，Turbo Lag更是相當在意的一環，JP Turbo旗下全數採用滾軸軸承，主要目的就是為了得到良好的增壓反應，另外有鑑於缸內直噴的高壓泵浦優勢，許多過

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    CRV V 300hp式樣!?ZAGE地球夢1.5開發中

    話說人氣SUV車種Honda CRV已經邁入第5代車型，雖然還沒販售，不過已經確定引擎本體採用1.5L地球夢系列，而10代Civic是否也會跟進目前也不得而知，不過AMPA本來就非針對台灣廠商，主要還是以外銷為

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    屬於台灣的電動賽車科技XING Mobility行競科技

    就在內湖科技園區的行競科技於2年前成立，以賽道作為開發電動賽車的極限場地，開發新世代智慧車輛。在展場擺出的「Miss E」是第一代電動賽車，採用自主開發的液冷式電池搭配350kw（400hp）的馬

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    第九元素燃油系統處理劑

    很高興抽到Option的試用品，即虎鯊第九元素燃油處理劑，剛好拿來試用在我這輛跑了快25萬公里的2002年MK4 1.6 升VW GOLF。剛開始對這產品的介紹覺得蠻好奇，之後就加了試用看看，只要稍微踩

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    Speed Master新馬力新式變速箱油

    感謝改裝車訊讓小弟又再一次的可以試用產品的機會，繼上一次的第六元素萬用超亮魔後，這一次試用的是速馬力變速箱油。自從2016年買了這台CRV後常常載著老婆小孩環島，短短的半年開了一萬多公里，每隔

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    第六元素K=Power潔力噴

    在2016年8月份車廠交車，因第－次買CR-V休旅車，很不習慣瞬間加速沒有衝勁，不過CR-V也陪著我上山下海衝衝衝，不到－年也開快兩萬公里。此外，我常常自己動手洗車. 發現引擎室很髒，不知如何清洗

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    J.C.BRAKE-凌雲極限版Hyper Cera-max來令片

    有幸在這次的試用回函中選- J.C.BRAKE來令片。因上班的關係，愛車8代Honda Accord平日一到五都由老婆開，假日出遊才回到我手裡。也因為了解原廠來令片中規中矩的表現，一直希望有機會可以適用大名鼎鼎的J.C.BRAKE，

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    Part.5 H2很難養嗎!?增壓機車真的迷思，現役車主告訴你吧(5/5)

    這次為了能夠更了解機械增壓設計的Ninja H2，特別請來台崎經銷商之一的「奇司技研」協力，其實負責人東波先生，自己就是H2的車主，今天又另外請來一位住在新竹的車主，自從2016年購入至今，累積

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    Part.4 全台最狂H2 Tuning改到Kawsaki都不認得了(4/5)

    說真的市面上能見到改裝幅度如此之誇張的H2，不用說台灣，就連全亞洲大概也找不到第二輛了吧?大部分H2的車主對於目前這樣的設定都已經相當滿足才是。

    這輛H2的車主卻是

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    Part.3 H2及H2R的諸元架構，你以為這樣就緊繃了嗎!?(3/5)

    高轉速/高輸出搭配上輕量化車體，將近1：1的馬力重量比帶來的致命加速力道，長久以來都是重機族無法自拔的主因，但是就在2016年，Kawasaki點爆了「強制增壓」的大門，搭載機械增壓的「Ninja H2R」及「Ninja H2」，最大326-200

  • 作者：OPTION

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    Part.2 日系車的增壓路，80年代的渦輪戰爭(2/5)

    伴隨著科技成長，這個世代的仿賽大型重機，就算是自然進氣依舊能達到每公升200hp出力，這個看似理所當然的時代，日本在80年代左右卻是有著相當大的波動，是為了追求動力還是一口氣，說真

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