未分類
懸吊如何影響定位
2017.05.21 作者:OPTION
要使車子能安穩前行和轉向力好,車輪與懸吊之間的定位就變得重要,而原廠針對每一款車都有不同的設定,不外乎外傾角、後傾角和內傾角這三要素。外傾角是輪胎中線和地面垂直線的夾角,輪胎呈現內八/外八的形態,主要能承載車身重量,減少輪胎磨耗,方向盤也容易操控,而後傾角則是提高前行的穩定性。內傾角轉向軸線和輪胎中線的夾角,主要是在汽車過彎後,會因重力作用使車輪自動回正。
麥花臣雖然構造簡單又有空間佔據小的優勢,但也造就靈活性較雙A臂遜色。由於懸吊的支撐點間距較大,無法作出外傾角的變化,能承載的強度就小。此外,它的內傾角比較大,直接反映了車子在加速或煞車時,方向盤晃動幅度很大,轉向也比較費力。雖然無法滿足諸多性能要求,不過車輪跳動時後傾角也不會改變,提高直線前進的穩定性。而連桿多的雙A臂,提高了定位的自由設定。其中上控制臂在車輪跳動的瞬間,能增加負外傾角(輪胎外八),較容易操駕方向盤。因結構綿密,讓內傾角也縮小,減少過彎時方向盤的晃動,晃動愈少更有利於性能前驅車的操控。
|
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
【美女特集】最喜歡86的背影♡ 喜歡吹小號、彈鋼琴、咖啡廳巡禮的音樂女子♪...
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
-
【車中泊】車宿潛藏的危險有哪些? 常見危險、潛藏危險及解決方案...
-
【改裝實戰】打造獨一無二的作品(上) 寬體HR-V驚艷登場...
-
【車市分析】MG成為第三大品牌 見紅就豐收?
-
【百問】老車引擎積碳怎麼辦? 除碳心得大公開(上)...
-
【改裝實戰】電動車改裝狂潮(上) 氣壓黑武士Custuning Model 3...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團