●AutoMobility LA 2025全球首發，由Hyundai Motor America所推出。

●外觀強調粗獷、高離地與大型越野化輪胎，搭配前後鎖定差速器、泥沙雪地模式等越野操控模式。

●無B柱設計、捲桿式結構、防滾籠、傾斜座椅以及「Bring Your Own Device」數位介面。

●未來XRT設計風格導向，象徵品牌在「日常 + 越野」雙面向跨界的一大步。

在AutoMobility LA 2025，Hyundai Motor America帶來全球首演的Crater Concept，不僅是一款新世代越野概念SUV，更像是Hyundai對未來「冒險生活載具」的詮釋。這款由加州Irvine的Hyundai America Technical Center打造的作品，在外型、內裝、越野機能等層面展現前所未有的探索性。它不是簡單的設計示範，而是Hyundai針對XRT越野系列的下一個方向所提出的完整藍圖，象徵Hyundai更積極投入美式戶外文化與越野樂趣的決心。

力量＋冒險合體

Crater Concept 以「Art of Steel」為核心外觀語彙，強調鋼材塑形時的力量、張力與雕塑感。車身每道折線都具備金屬雕刻般的俐落質感，呼應其命名來源——源自隕石撞擊地表後形成的「隕石坑」意象。從車頭到車尾，整台車散發既粗獷又未來化的存在感，讓人一眼就能辨識出它的越野定位。

外型上，Crater Concept具備短前後懸設計、寬大輪拱與立體化鋼板防護件，整體比例緊湊但氣勢毫不收斂。18吋六角切面輪圈搭配33吋巨型越野胎，視覺上彷彿一顆撞擊大地的金屬隕石，其碎裂後形成的幾何面向刻劃在輪圈形體上。這組輪胎不僅強化通過性，也讓Crater Concept擁有最符合美式硬派越野的站姿。與輪胎相對應的是大面積金屬質感的防滑保護底板，面積橫跨車頭底部到腹部位置，像是一面保護車體的金屬盾牌，象徵功能性與造型語彙的合一。

車身外觀細節更加入許多越野迷會欣賞的巧思，包括從車頭拉至車頂的Limb Risers鋼索，用於掀開越野時的低垂枝葉；車頂平台則提供照明燈具、工具箱或戶外裝備的擴充可能；甚至拖曳鉤其中一處還設計成可兼作開瓶器的趣味彩蛋。再加上Parametric Pixel像素風格的間接照明與屋頂輔助燈，讓整台車在科技與野性之間取得獨特平衡。

Crater Concept的車色名為 Dune Gold Matte，是受加州沿岸陽光、沙漠與金色荒野啟發的特殊霧面綠金色。在霧面光影的變化之中，車身折線呈現出層次與光澤的交錯效果，搭配橘色差異化點綴後，強化了整體的戶外冒險氣質。

機能與玩味兼具

Crater Concept的內裝風格延續外觀的鋼鐵雕塑意象，官方稱之為「The Curve of Upholstery」。其核心精神是讓硬派線條與柔軟布料產生互補，使座艙既耐用又具設計美感。中控台最吸睛的設計元素莫過於整條以「彎折金屬板」概念打造的crash pad，表面打滿透光孔洞，內藏柔和的氣氛光源，讓粗獷與精緻在同一空間並存。

Crater Concept沒有傳統意義上的大型中控螢幕，而是採 BYOD（Bring Your Own Device）策略，讓駕駛可使用自己的手機或平板作為資訊操作介面，大幅提升未來系統彈性。視覺資訊則由全寬式HUD負責，這套HUD甚至提供後視鏡攝影機影像顯示，於越野時尤其重要，可避免泥沙、髒污影響後視鏡視野。

座椅設計充滿「功能即形態」的精神。座椅採圓柱狀三維立體緩衝墊，以黑色皮革與黑色Alcantara製作，耐磨、耐髒汙，完全符合越野車對材質的需求。座椅椅背側翼明顯加高，使乘客身體在顛簸地形中能被穩定支撐，並搭配四點式安全帶，暗示此車能應付更極端的地形。

座艙結構採裸露的防滾籠，提供額外剛性，並在視覺上提升探險氛圍。與防滾籠一體化的抓握把讓乘客在上下車或急陡路段中更為安心。中央扶手區域還具備可拆卸式藍牙喇叭，可帶出車外作營火音響使用。此外，駕駛側配置滅火器、乘客側內建急救包，儀錶台邊緣更隱藏一條會透光的光帶，在戶外夜間提供低亮度照明。車艙處處能看到象徵角色「Crater Man」的小彩蛋，讓整體空間充滿玩味。

具備真正應對崎嶇環境的實戰能力

Hyundai在Crater Concept上展現的越野能力相當逼近量產越野車標準。首先，其配備前、後鎖定差速器，這在都會SUV中極為罕見、專屬專業越野車的配置。差速器鎖定能讓左右輪保持相同轉速，使車輛在車輪懸空或低抓地力時仍有動力前行，是脫困能力的核心。

Crater Concept也具備專屬地形模式旋鈕，模式包含Snow、Sand、Mud三種地形設定，可依照不同地面環境調整扭力輸出、煞車介入與輪速差，使駕駛不需額外技巧就能安全通過地形。控制介面以大型齒輪式旋鈕呈現，手感類似工業工具，搭配具燈號顯示的按鍵，能快速判讀車輛狀態。

其他越野輔助功能包括下坡煞車控制（Downhill Brake Control）與拖車煞車控制系統，前者在陡坡下降時能自動維持低速穩定姿態，後者則強化牽引拖車時的煞車安全。此外，內建羅盤與高度計，皆是越野時輔助定位的重要工具，代表 Crater Concept已不是純視覺概念，而具備高度實戰能力。

搭配33吋越野胎、短前後懸幾何設計、加上高離地視覺體態，Crater Concept擁有可挑戰礫石、深泥、沙丘甚至惡劣非鋪裝路段的潛力。其車頂平台與Limb Risers進一步強化叢林穿越、載具擴充能力，若未來量產，市場定位勢必對壘Jeep、Bronco或4Runner這類北美主力越野車。

Hyundai劍指北美越野市場的決心

Crater Concept不僅展示Hyundai在造型設計上的大膽突破，也象徵旗下XRT越野系列未來的完整設計方向。從Art of Steel外觀語彙到 The Curve of Upholstery內裝設計，從工具化裝備到真實的越野機能，Crater Concept雖然尚未公布量產規畫，但明顯已為品牌的越野路線打下重要基礎。 在戶外文化蓬勃發展的北美市場，Hyundai以此概念車傳達其對「冒險生活方式」的深度理解；而在台灣，即便Crater Concept是否量產尚未可知，它所展現的設計方向、技術與使用情境，仍具有一定參考性，尤其對於近年越野風潮與戶外休閒趨勢明顯提升的消費族群而言，Crater Concept的登場無疑提供了 Hyundai更多的可能，也讓人期待未來Hyumdai XRT車型將帶來哪些驚喜。