2025年6月17日，日產正式在全球首度發表了第三代「Leaf」，這款車可是量產電動車的先驅代表。全新Leaf預計也會在今年內於日本國內上市，對此在社群平台上已經引發了各種熱烈的反應與討論。

採用快背式雙門跑車風格的 SUV 外型，讓大家都「超有興趣」！

日產在 2025 年 6 月 17 日，全球首度公開第 3 代全新「Leaf」。

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Leaf 自初代登場以來，約 15 年間在全球累積銷售 70 萬台，作為推動電動車普及的先驅車款，占有舉足輕重的地位。

而針對這款預計今年內也會在日本國內上市的新一代 Leaf，SNS 上也湧入了不少討論與聲音。

2010 年 12 月，日產推出了全球第一款量產 5 人座電動車——初代 Leaf。

當時電動車還不是普遍的交通工具，但轉眼過了大約 15 年，如今各大車廠也陸續推出多款 EV，路上見到電動車早已不稀奇。

而今年 6 月，全新 Leaf 正式發表。新車預計 2025 年秋季率先在美國開賣，接著也會陸續登陸日本與全球市場。

這次的大改款最受矚目的變化，就是車型從以往的 5 門掀背，變成了 Fastback Coupé 風格的跨界 SUV。除了線條更為流暢、整體形象煥然一新之外，日產也徹底考慮空氣力學，讓歐規版本達到 Cd 值 0.25 的優秀數字，大幅提升能耗效率。

車內部分，平整的地板搭配前排的開放式腿部空間，塑造出舒適氛圍；中控則整合了 12.3 吋或 14.3 吋雙螢幕，營造出先進感。此外，新車還是日產第一款導入「可調光全景玻璃車頂」的車型。

動力方面，搭載新開發的「3-in-1」動力單元，體積縮小 10%。電池提供 52kWh 與 75kWh 兩種，前者輸出達 130kW（約 182 匹馬力）／345Nm，後者則可達到 160kW（約 224 匹馬力）／355Nm。

續航力部分，75kWh 版本在 WLTC 標準下可跑超過 600 公里。北美規格更支援 Tesla Supercharger，支援最高 150kW 快充，從 10% 充到 80% 最快只要 35 分鐘。日本版本雖然細節還沒公開，但外界也期待能對應大功率快充。

新車平台採用與高階跨界電動車「Ariya」相同的 CMF-EV，搭配前麥花臣與後多連桿懸吊，預期能帶來更好的操控性。

車身尺碼為全長 4360mm × 全寬 1810mm × 全高 1550mm。比現行款短了 10 公分以上，但寬度與高度稍微放大。

至於國內售價目前還沒公布。考慮到初代、二代發表時市場環境不同，如今國內外 EV 已百家爭鳴，加上政府補助未來可能縮減，戰略性的價格設定顯得格外重要。

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背負著「EV 先驅」之名的新一代 Leaf，也引發了大量討論。
常見的聲音包括：「希望這次真的能大賣」「變得帥氣好多」「既然開了先河，就要努力守住，不要被別家搶走風頭！」等支持訊息。

也有人感嘆：「第三代 EV 這件事本身就很厲害」「能連續推出三代，這是其他品牌比不上的成就」。

不過在中國、美國、歐洲等地，競爭對手的 EV 已經大量出現，新 Leaf 該如何應對，也讓人好奇。有人直言：「價格才是關鍵」「聽說豐田 bZ4X 會降價，希望 Leaf 能好好拼一把」。

總之，外界對日產的下一步動向，更加關注。

原文出處：まもなく発売の日産「新型コンパクトSUV」に反響多数！ 流麗「クーペボディ」に刷新で「格好良くなった」「今度こそ大ヒット」の声も？ ハンパない“解放感”もうれしい3代目「新型リーフ」に寄せられた“熱視線”とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/938986
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