近年SUV與MPV上愈來愈少看到的輔助後視鏡，也就是俗稱的「香菇鏡」。究竟為什麼現在不再需要安裝它？
俗稱「香菇鏡」為何消失了？
來到2026年10月，秋季旅遊旺季將至，道路上可看到許多適合戶外休閒的SUV，以及能載多人的MPV。
觀察這些車高較高的車輛時，可能會發現，過去幾乎理所當然存在的一項配備，近年在新車上已逐漸消失。
那就是裝在副駕側葉子板或引擎蓋周邊的小型輔助確認鏡，也就是俗稱的「香菇鏡」。
這項配備在稍早年代的車輛上十分常見，但如今已快速從新車中減少。
正式名稱為「直前直左確認用輔助鏡」的這項設備，之所以開始被大量車款採用，與2003年日本《道路運送車輛法》保安基準修改有關。
當時，高車身SUV與MPV容易在駕駛座前方及左前方形成視線死角，造成捲入孩童等事故，並成為社會問題。
因此主管機關制定嚴格的「車頭前方與側方視野基準」，規定當高1公尺的圓柱放置在車輛正前方與左側時，駕駛必須能從駕駛座直接目視，或透過鏡子等方式確認。
為了以低成本、快速方式符合這項嚴格標準，各車廠最實際的解決辦法，就是在葉子板或車外後視鏡下方加裝香菇鏡。
然而，即使它原本是為了保護行人而被要求安裝，使用者的評價卻相當嚴苛。
從當時網路與SNS上的反應來看，以下這類負面意見占了不少比例。
「好不容易有這麼有型的車身設計，結果被那顆香菇整個破壞掉。」
「洗車時真的超礙事。」
「知道是為了安全，但說真的，外型就是很不協調、很醜。」
對於重視車輛外型美感的駕駛來說，香菇鏡往往被視為破壞設計的多餘突出物。
真正解決這種不滿、並讓香菇鏡逐漸退出市場的關鍵，則是車載攝影機與顯示器技術大幅進步並普及。
法規規定只要能透過「鏡子等」方式確認即可符合要求，因此以攝影機拍攝畫面，再顯示於車內導航螢幕的方式，同樣能通過標準。
過去價格昂貴的車載攝影機逐漸降價，如今許多車款都會在水箱護罩與左右車外後視鏡下方整合小型攝影機，再把車輛周圍360度畫面合成為彷彿從上方俯視的「Around View Monitor」等環景系統，並逐漸成為普遍配備。
如此一來，不必再讓實體鏡子從車身突出，也能透過數位技術更廣泛、更清楚掌握死角。
車廠為了重新取得造型設計自由度，也紛紛轉向攝影機方案，香菇鏡因此迅速從新車市場被淘汰。
現在網路上則充滿歡迎科技進步的聲音。
「最新SUV把香菇拿掉之後，車頭真的變得很乾淨、很好看。」
「在窄巷會車時，與其死盯著一小塊鏡子，不如把攝影機畫面放到大螢幕上，真的好看太多也安全很多。」
「已經回不去香菇鏡了。」
另一方面，也仍有不少人肯定實體鏡子的實用性。
「商用車（像Hiace）上的輔助鏡，在需要貼到極限靠邊時還是很好用，到現在都很實用。」
香菇鏡即使長年因外觀不討喜而被批評，卻確實在很長一段時間內補足駕駛視線死角，為交通安全做出貢獻。
如今它的角色已由最新數位裝置接手，但它也可說是汽車如何在安全與設計之間取得平衡、一路演變至今的重要過渡期象徵。
原文出處：通称「きのこミラー」なぜ消えた？ クルマの先端に「ニョキッ」と生えた“便利アイテム”は絶滅危惧種！「ダサい」と否定されがちだった「補助ミラー」が消えたワケ
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1120095
想看更多：更多圖片
