【圖片】超帥氣！這就是大發的輕型車「超高車身SUV休旅」！點這裡看圖片（30張以上）

2014年登場的大發「Wake」，是在日本輕型車市場中，特別顯眼的一款車型。

它2022年正式停產，一代便結束了它的歷史，但至今仍有許多粉絲記憶猶新。那麼，Wake究竟是怎樣的一台車呢？它的起點，是2013年「第43屆東京車展」上發表的概念車「DECA DECA」。以超過全高1800mm的極高車身為基礎，提出了輕型車全新的「超大空間」類別。並以「要用就用超大！」的口號，作為追求「大空間」的市售化車型誕生。最大特徵，就是全高1835mm，徹底打破輕型車常識的壓倒性高度。

這比當時人氣的輕型超高車身休旅「Tanto」還要高出85mm，車室高度則確保了1455mm。大人可以在車內換衣服，小孩甚至能站著走動，造就了其他車款無法比擬的空間感。為了活用這個「超大空間」，行李廂配置了名為「奇蹟行李廂」的專屬設計。

2WD車型具備90公升的底下收納，座椅布料採用防潑水加工，行李廂地板則為防水規格，非常適合露營、釣魚、衝浪等休閒用途。外觀方面，前後保險桿的雙色設計、鍍鉻裝飾的霧燈、方正的車身輪廓，營造出帶有SUV風格的獨特造型。動力系統為660cc引擎，設定有最高輸出52PS的自然進氣款與64PS的渦輪款，變速箱採用CVT（無段變速），最終市售價格約從158萬日圓起。

那麼，這麼獨特又擁有熱情支持的Wake，為什麼會從市場上消失呢？原因在於它最大的武器「高度」，同時也帶來了幾個弱點。首先，因為高度與豐富配備，使得車重超過1噸，在輕型車中屬於偏重的一類。因此，特別是搭載自然進氣引擎的版本，常被評為「加速遲緩」。又因為重心高，底盤懸吊調校偏硬，乘坐感略顯顛簸；也容易受到側風影響，在高速公路上的穩定性存在課題。

再者，油耗表現也不如競爭對手。當時的鈴木「Spacia」能達成超過20km/L的油耗，而Wake僅有17.4km/L（FF自然進氣款），對重視油耗的消費者來說並不討喜。加上價格也比對手偏高，使得主打空間性的Wake，在日常使用面如行駛性能與燃費上缺乏平衡，最終人氣被自家「Tanto」吸走。

然而，Wake的挑戰並未白費。「專注休閒的輕型車」這一概念，如今仍確實延續在大發的車款之中。像是以商用車為基礎，卻獲得戶外族群支持的「Atrai」，可說是精神上的後繼車。而SUV風格的設計，也在Tanto的衍生車型「Tanto FunCross」上獲得了昇華。雖然Wake僅一代便消失，但正因有了它的挑戰，才有今日Atrai與Tanto的成功，因此Wake可說是引導大發方向的重要存在。

原文出處:ダイハツの軽「スーパーハイト“SUV”ワゴン」に注目！ 全高1.8m超えの「超“デカデカ”」サイズ！ 車中泊もイケる広々モデル「ウェイク」がスゴかった！
原文記者:佐藤 亨
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/935960
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)