說到豐田的運動車型，就會想到「GR86」和「GR Supra」。
在多元的產品線中，從不讓跑車斷代的豐田，或許即將推出下一款全新運動跑車。

令人期待量產化的純電跑車「FT-Se」是什麼？

2025 年秋預計登場的「日本移動展（JMS）2025」，今年一樣會有許多概念車亮相，為新時代汽車市場帶來滿滿話題。

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在兩年前的 JMS2023 上，雖然有許多跑車登場，但最吸引目光、討論度最高的，非豐田的「FT-Se」莫屬。

FT-Se 是 TOYOTA GAZOO Racing 以「從賽車運動出發，打造更好的汽車」理念為基礎，在碳中和時代提出的高性能純電動跑車（BEV）選項。

豐田社長佐藤恒治曾宣言要「打造真正汽車廠風格的 BEV」，而這款車也因此正式亮相。

車身尺寸為：全長 4380mm × 全寬 1895mm × 全高 1220mm，軸距 2650mm。與現行的 GR Supra 相比，全長完全相同，全寬多 30mm，全高則降低 75mm，堪稱「下一代 Supra」的有力候選。

外觀採用低趴的一體式輪廓（one-form silhouette），降低風阻，同時兼具跑車該有的氣勢與流暢感。空力設計融入多項新技術，例如尾燈線條延伸至車側並呈直切造型，可有效將車側氣流順暢導向後方。

底盤採用專為純電開發的第 3 代 BEV 平台，極度追求車身低重心，電池安置於地板下方。雖然電池小型化，但並非小容量，而是透過提升電池效率與壓縮車體空間，實現小空間內搭載大容量電池。

動力部分，採用前後雙馬達、變頻器與變速機一體化的「eAxle」系統，搭配 AWD，提供充滿駕駛樂趣的運動化性能。

內裝採用全數位次世代駕駛艙，強化直覺化操作與駕駛沉浸感，並將儀表台上緣壓低以確保良好視野。方向盤採飛機操縱桿風格的「yoke」設計，配合線控轉向（steer-by-wire）技術，取消方向盤與前輪的機械連結，讓方向盤轉向比可自由控制，無需放手即可依情況獲得所需舵角。

豐田造跑車的決心，即使在 FT-Se 發表兩年後依然不減。現行 GR Supra 預計於 2026 年春季停產，市場也高度期待下一代車型登場。

「下一代 Supra 會是純電車嗎？」FT-Se 正好回應了這種想像。距離概念車亮相已近兩年，新世代跑車或許很快就會誕生。人們正期待著一款徹底追求駕駛樂趣、最具「豐田味」的跑車問世。

原文出處：次期「スープラ」か!? トヨタの「“スゴい”スポーツカー」いつ発売？ 全長4.4mボディに高性能4WD搭載？ ワイド＆ロースタイルが超カッコいい！ 市販化も待ち遠しい「FT-Se」コンセプトに注目！
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/935563
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