【圖片】塞車時請看！這就是「神秘三角形」！點圖看更多（共31張）

即使知道「這個時間一定會塞」、「這條路總是很擠」，有時仍難以避免。那麼，塞車究竟是如何發生的呢？若能了解塞車的運作機制與原因，聰明地避開壅塞路段，或許就能更舒適、不浪費時間地完成移動。對於「道路是否塞車」的感受，其實每個人標準不同。

一般來說，塞車是指道路交通擁擠，導致車速降低或停滯，車輛列隊排長龍的情況。根據NEXCO西日本的定義，高速公路上的塞車為「時速40公里以下行駛，或反覆停停走走的車流綿延1公里以上且持續15分鐘以上」的情形。

塞車可分為三種類型：由於車流集中導致的「交通集中型塞車」、因施工導致的「施工型塞車」、因事故引發的「事故型塞車」。

● 為什麼會塞車？了解機制才好預防
根據NEXCO東日本的統計，該公司管轄路段內每年發生的塞車中，有70％是交通集中型、18％為事故型、3％為施工型。施工與事故造成的塞車多能明確判斷地點，但交通集中型塞車則往往發生點模糊、不易掌握。因此，有時只能不明就裡地等待塞車結束。

實際上，交通集中型塞車有四個「容易發生塞車的熱點」：分別是「上坡或凹陷路段」、「隧道入口」、「交流道匯流處」、「收費站」。

根據NEXCO東日本的數據，「上坡與凹陷路段」造成的塞車佔了60％。（※凹陷路段指的是由下坡轉為上坡的區域）當駕駛經過這些區域時，常會不自覺地降低車速。而前方車速一旦變慢，後方車輛為了保持安全車距也會跟著減速，導致車流逐步停滯，進而形成塞車。「隧道入口」也常發生相同情形。因駕駛進入視野瞬間變暗的隧道時，會感到心理壓力與壓迫感，導致速度降低。當前車速度變慢，後車勢必要踩煞車，車流就會塞住。交流道匯流處」與「收費站」則是由於車輛匯入或需暫停付款等因素，造成瞬間流量減少，進而引發塞車。

此外，雖不常見，但在煙火大會、廟會等活動較多的時期，也會出現「觀賞型塞車」或「東張西望型塞車」。塞車會影響用車族的行程安排，造成大量時間浪費，甚至可能因長時間等待而心浮氣躁，導致注意力下降。那麼，有沒有避開塞車的方法呢？

最基本的是避開容易壅塞的路段與時段，並事先透過網路等方式掌握即時道路資訊。不過，光靠這些可能還不夠。若想更順暢地抵達目的地，建議了解NEXCO東日本目前進行的各項塞車緩解措施。NEXCO東日本整理了轄區內的主要塞車熱點與趨勢，製作成「塞車熱點地圖」，可作為行前參考，協助避開壅塞路段。此外，他們在硬體與軟體兩方面都積極進行緩解對策。

硬體方面，包括「增加車道、設置加速車道」，還有在隧道內導入「Pro-beam LED照明系統」，協助駕駛更快察覺前方車輛與變化。軟體方面，則有「AI智慧塞車預測系統」與「節奏燈（PML）來擴大通行容量」等措施。

所謂節奏燈，是設置於隧道內的燈光，透過依序向前閃爍的方式，幫助駕駛維持車速與行進節奏，可抑制減速並協助恢復速度。其他措施還包括「設置塞車熱點標誌提供車速提示資訊」、「變更車道運用方式」等。例如在關越自動車道（下行）花園交流道出口，為緩解車流壅塞，已實施「延長出口車道」的工程［資料來源：NEXCO東日本］。

● 日本高速公路電子看板上的「▲」三角形符號是什麼意思？
你或許曾在日本高速公路的電子資訊看板上看到「塞車8公里25分鐘▲」的字樣。其中的「▲（三角形符號）」會以綠色或紅色呈現。你知道這些顏色的含意嗎？

綠色三角代表「塞車情況減緩中」，紅色三角則表示「塞車正在惡化」。也就是說，這個符號提供的是「即時變化趨勢」資訊。

綠色三角通常出現在首都高速公路或NEXCO東日本管轄範圍內，其三角形的方向也與紅色相反。而紅色三角則常見於東名高速從東京IC到豐川IC、新東名從御殿場JC到三ヶ日JC，以及阪神高速的部分區段。在NEXCO西日本的區段中，則只有在塞車長度超過5公里時才會顯示紅色三角。只要了解這些三角符號的顏色含意，也許就能更聰明地避開塞車。

例如，若看到紅色三角，即便目前塞車不長，仍表示情況正惡化，這時可考慮提前改道。相反地，若看到綠色三角，即使塞車段落較長，也代表情況正在好轉，等你抵達時可能已經不那麼壅塞了。

原文出處:知っているとめちゃおトク！ なぜ「渋滞は起きる？」 ドコで起きやすい？ 避ける方法は？ 巻き込まれる前に知る方法とは
原文記者:マツ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/928975
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