• ●原車名Milano遭政府抗議，不到一周改名Junior
• ●品牌尺碼最小的SUV，致敬Mito與Giulietta，提供純電與燃油版本車型
• ●採用集團EMP1平台打造，汽油引擎為1.2升三缸具備134匹最大馬力
• ●Junior Elettrica擁有兩種動力，標準版為154匹，性能版Veloce則有237匹馬力
• ●內裝採雙10.25吋螢幕，強調年輕與運動感受，頂規有著大量人工麂皮包覆

雖說義大利車廠Alfa Romeo在國內仍未有總代理引進，因此大家或許對他們家的產品不甚熟悉，同時許多深受蛇毒困擾的消費者只能依賴貿易商一解毒癮，但必須跟各位說明的是，愛快羅密歐始終沒有停下自身發展的腳步，繼Stelvio、Tonale之後，推出了旗下第三款休旅車─Junior（致敬1966年品牌暢銷車款GT 1300 Junior），同時也是品牌中尺碼最小的車款，主打年輕客群與個性化的買家。

大膽創新

在造型美感方面，Alfa Romeo有著自己義大利人對於時尚的獨特品味，旗下眾多車款也都朝著家族化的特徵演進，而最新推出的Junior似乎有著反其道而行的念頭，外觀上完全跳脫兩為休旅老大哥的設計概念，而是有著自己一套獨特的樣貌。首先看到車頭，Junior頭燈的設計採用了非對稱式的設計，上方三道LED日行燈算是符合家族傳承，但是下方更是多出了另一道光影，同時前保桿鈑件也向外延伸至燈殼內部，初次看見多少會有些不協調之感，但也不得不佩服義大利車廠對於設計上的大膽與創新。

Alfa Romeo車頭的招牌設計便是倒三角形的水箱護罩，Junior將此優良傳統繼續延續，只不過內裡則動了些手腳，電動版車型將毒蛇廠徽融入其中，燃油車款則是書寫著品牌名稱，強化兩者在外觀上的辨識度，整體來說確實頗具特色，但如此具有突破性的設計，也讓本車在推出之時，受到褒貶不一的評價。Junior的車尾相當短捷，外凸的燈殼上方添加黑色鋼琴烤漆飾版，創造出雙層尾翼的視覺效果，內部光源則為三道L型設計，屬於和頭燈呼應的作法。另一方面，Junior採用了雙色烤漆，車輛A、B、C柱，以及車頂階為黑色，車身主要鈑件則為另一色系，創造出更為靈動活潑的意象，粗壯的C柱更是有著經典的蛇紋設計，確實讓Junior更多了年輕氣息。

自從加入Stellantis集團之後，Alfa Romeo可以說得到了大量的資源挹注，Junior便是最好的例子。Junior與同集團小型SUV採用相同的EPM1模組化平台打造，整體車格相當緊湊，4170 x 1780 x 1500mm的車身尺碼，是品牌內最小的跨界休旅車型。

戰鬥氣息

進入車內，Junior的車艙布局也不同於品牌其他車型，但不變的是都採用駕駛者導向設計，以及濃厚的戰鬥氣息。駕駛艙採用的是雙10.25吋螢幕的配置，其中數位儀錶的外框借鏡戰鬥機的橢圓形造型，讓整個螢幕有著更為放大的感受，內部更有著紅色氣氛燈條，更能增添整體的競技氣息。Junior的中控台角度向駕駛者方向偏移甚大，所有實體按鍵位置都在伸手可及之處，讓人可以更專注在開車這件事情上頭。另外中控螢幕的介面也特別改為圖像顯示，讓人可以更為輕易地找到所需的功能，當然也可以自定義喜歡的桌面顯示，基本上就如同國內看到的C4，系統理應是相同的邏輯。

當然除了軟體之外，Alfa Romeo在Junior身上妝點了非常多品牌經典的元素，向是四葉草造型的空調出風口，內部調整風量大小的旋鈕更有著蛇紋徽飾，搭配Alcantara人工麂皮包覆的內裝，以及跑車化座椅，整體風格年輕更頗具肅殺之氣。中央鞍做方面，原廠將引擎啟閉按鍵移至此處，排檔桿則為同集團統一的撥桿式線傳系統。至於愛快招牌的DNA行車動態模式系統同樣設置於鞍座之上，具備Natural、Advanced Efficiency、Dynamic三種模式可以選擇。

Junior尺碼雖小，但行李廂還是有著不俗的表現，標準狀態下可以提供400公升的裝載容積，電動版本前行李廂也有設置收納空間，作為充電線組專屬的收納區域。

油電共生

Junior最為特別之處，就在於推出品牌首部純電車型，並且一次導入兩個版本，分別是標準版的Junior Elettrica與性能版Junior Elettrica Veloce，最大馬力分別為156匹與240匹，兩者的電池皆為54 kWh，最高續航里程可以達到408公里（WLTP測試標準），最大充電功率可以支援到100 kW，10~80%電量補充可以在30分鐘完成。

至於汽油車款，Junior目前僅有單一1.2升三缸渦輪增壓引擎動力，並搭載了Mild Hybrid輕油電系統，具備0.9 kWh的鋰電池，最大綜效馬力為136匹。

編輯部