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電氣化猛獸
Mercedes-AMG C 63 S E Performance

2024.01.05  作者:莊智顯  

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●新一代C-Class高性能旗艦

●搭載2.0L四缸渦輪+高性能油電系統

●最大輸出680hp/104.0kgm,零百加速3.4秒

●國內上市時間:2024年10月5日

●建議售價:603萬元起

作為AMG性能家族全力擁抱電氣化未來的開路先鋒,Mercedes-AMG原廠於去年9月底推出新一代C 63 S E Performance,正式揮別經典V8大排氣量引擎、改採來自F1技術轉移的性能混合動力,台灣賓士則選在今年10月5日在台發表,目前國內僅提供Sedan四門房車、Estate五門旅行車未予引進,建議售價603萬元起。

發表會同場展出CLA 45 S與GLE 53 Coupe,進一步突顯AMG性能家族的豐富陣容。

高性能電驅

為了達成高性能目標,德國總部Affalterbach的Mercedes-AMG專家們從一開始便與Mercedes-AMG Petronas F1車隊英國引擎工廠的HPP高性能動力系統團隊進行緊密技術交流與實驗,最終開發出以直接液冷系統為基礎的AMG高性能電池,重量僅89公斤即可容納6.1kWh電池容量,並採用400V電壓使其具備快速充放能力。位於後軸的EDU電驅動力單元除提供204hp/32.6kgm動力輸出之外,還集成兩檔變速器與電子限滑差速器,確保電動馬達的動力可由低速延伸至高速與靈活的操控反應。

新車搭載2.0L四缸渦輪+高性能油電系統,可透過中控螢幕掌握各部分系統運作狀況。

至於車頭引擎蓋底下,則是由代號M139I的2.0L直四渦輪引擎取代過往經典V8配置,透過首款量產的電子廢氣渦輪技術,將最大輸出一舉提升至改寫最強量產四缸引擎記錄的476hp/55.6kgm,結合上述的AMG高性能電池與EDU電驅動力單元,構成複雜且強悍的P3混合動力系統,擁有高達680hp/104.0kgm的總合輸出,再透過AMG Speedshift MCT 9G九速手自排變速箱與AMG Performance 4Matic+可變四驅系統的共同驅策,0~100km/h僅需3.4秒完成,另具備Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+、Race、Slippery、Individual八種行車模式切換,或在系統偵測狀態下自動分配動力輸出,實現Drift Mode甩尾模式或最佳化循跡牽引力,展現不同情境下的動態樂趣。

新一代C 63 S E Performance擁有高達680hp/104.0kgm的總合輸出, 0~100km/h僅需3.4秒完成。
最強量產四缸引擎與高性能電驅系統分置於前、後軸,維持相對均衡的車身配重表現。

強勁且豪華

新一代C 63 S E Performance外觀使用最直接的肌理線條呈現出優美而強勁的外貌,與一般C-Class相比車長增加83mm、車寬增加76mm、軸距增加10mm,寬大雄壯的車頭侵略性十足,搭載AMG標誌性的直瀑式水箱護罩、AMG廠徽與引擎蓋隆起的兩道Power Dome曲線,彰顯其豪華性能氣場;若想要更為狂暴熱血的外觀扮相,還可選用AMG F1 Edition套件,不僅AMG夜色套件與空力套件全數標配,還換上多處黑色烤漆飾件、黑化處理的水箱護罩與排氣尾管,加上AMG F1 Edition專屬車身貼飾更顯獨特不凡。

新車搭載AMG標誌性的直瀑式水箱護罩、AMG廠徽與兩道Power Dome曲線,彰顯其豪華性能氣場。
車尾換上雙邊四出矩形排氣尾飾框與中央擴散板造型,充分彰顯C 63 S應有的高性能氣勢。
標配20吋AMG十輻式輕合金輪圈,前葉子板上可見散熱鰭孔飾板與Turbo E Performance字樣。

內裝以AMG高性能平底方向盤與帶有頭枕廠徽壓印的AMG運動座椅為首,搭配碳纖維飾板與中控檯黑色烤漆飾板營造戰鬥氣息,數位儀錶加入具備AMG熱血氛圍的Supersport顯示風格,就連抬頭顯示器都可選擇Race、Supersport兩種專屬模式。在強調性能風格之外,MBUX多媒體系統亦同樣體現三芒星品牌應有的先進科技與豪華娛樂水準,如附有Dolby Atmos全景環繞音效的Burmester環場音響系統,結合VNC噪音消除功能,使全車乘客沉浸於音樂氛圍之中。

內裝以AMG高性能平底方向盤與AMG運動座椅為首,搭配碳纖維與黑色烤漆飾板營造戰鬥氣息。
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