●2.4升引擎+前/後軸直驅電動馬達

●純電續航力54km、純電極速可達135km/h

●25分鐘可充滿電力達80%

●標配S-AWC全時四輪驅動系統

新車售價  PHEV：131.9萬(限量120輛)

原本預定在2022年底導入國內上市的Eclipse Cross PHEV插電式混合動力車型，因受疫情影響而延宕至今年5月份才正式抵台，並且對外公佈新車正式售價為131.9萬元，不過今年的配額將僅有120輛，且據中華汽車表示，目前已接獲超過50張訂單，因此有興趣的買家動作得要快，將這部是目前國內唯一支援「快充」的插電式油電車款給帶回家。

Eclipse Cross PHEV所搭載的動力系統，其整套插電式的油電動力架構與現行Outlander PHEV相仿，是由一具2.4升阿特金森循環引擎(98hp/19.7kgm)搭配前軸電動馬達(82hp/14.0kgm)與後軸電動馬達(95hp/19.9kgm)，以及擁有13.8kWh的鋰電池模組所組合而成，最大綜效馬力輸出為187hp，且能提供54km的純電續航里程，同時純電行駛極速更可達135km/h，能源局平均油耗則為57.1km/L。另外，較特別的是，相較於其他品牌的插電式油電車僅提供單一慢充的選擇，Eclipse Cross PHEV除了擁有J1772的AC慢充充電孔(220V/15A充電為4小時、110V/12A充電為10小時)之外，還有CHAdeMO快充孔，僅需25分鐘即能將電池電量補充至80%。

在外型上，Eclipse Cross PHEV與一般汽油版車型幾近相同，僅能從車側與車尾所鑲嵌的PHEV銘牌以及右後葉子板位置的充電開孔，來分辨是否為PHEV本尊。而再內裝鋪陳與配備上也同樣與汽油版幾乎相同，擁有9吋多媒體觸控螢幕、衛星導航系統、高反差儀錶附中央全彩液晶顯示幕、HUD全彩抬頭顯示器、全景電動天窗、雙前座8向電動調整功能、三幅式多功能真皮方向盤以及3D環景影像輔助系統等，當然招牌的S-AWC全時四驅控制系統也沒有缺席。至於差別之處則在於方向盤上的換檔撥片，因對應油電系統而改成為動能回充力道大小的調配裝置；除此之外，鞍座上的排檔桿也改換成PHEV專屬的線傳式樣。另外在主動安全配備上，無論是汽油版或PHEV車型皆標配了e-Assist智慧安全輔助科技，包含有ACC、FCM、LDW、LCA、BSW、RCTA、AHB以及UMS等系統。