銷量減半的 Toyota「Prius」現在怎麼樣了？改良車型上市後訂單增加!? 「特地選 Prius」的人變少背後原因是什麼

一手企劃

2026.09.16　作者：KURUMAのNEWS 　

上市約 3 年後，銷售表現大幅下滑的 Toyota「Prius」。經過 2026 年 7 月的部分改良後，目前銷售第一線的狀況究竟如何呢？

銷量減半的「Prius」目前狀況如何？

第 5 代 Toyota「Prius」（現行車型）是在 2023 年上市，但最近銷售表現正在下滑。2023 年平均每月掛牌 8262 輛，但 2024 年降至 6957 輛（減少 16%）。

到了 2025 年，平均每月為 5310 輛（較 2023 年減少 36%）；2026 年上半年（1 月至 6 月）則為 4491 輛，相較 2023 年減少了 46%。

車款上市後銷量下滑本來就是自然現象，但約 3 年內減少近一半，下降速度仍相當明顯。其背景之一，是目前絕大多數 Toyota 車款都已提供油電混合動力，因此消費者特地選擇油電專屬車 Prius 的必要性變低。

現行 Prius 的車身風格大幅改為 5 門 Coupe 造型，上市初期帥氣的外觀刺激了消費者購買意願，銷售表現相當亮眼。然而最近其受關注程度與新鮮感逐漸降低，也成為銷量下滑的因素之一。

不只 Prius，凡是因外觀個性受到關注、上市初期熱賣的車款，之後的銷量下滑幅度往往也容易變大。

相較之下，像是輕型車 Daihatsu「Tanto」、小型車 Nissan「Note」等重視實用性的車款，雖然上市後銷量不會立刻大幅增加，但即使時間經過，仍傾向持續穩定銷售。

順帶一提，現行 Prius 在 2023 年上市時，Toyota 公布的每月銷售基準為 4300 輛。從這個角度來看，2026 年上半年（1 月至 6 月）平均每月 4491 輛的銷售表現，雖然較上市時減少近一半，但仍在 Toyota 原先預期範圍內。

再來看看最近的掛牌數。2026 年上半年平均每月為前述的 4491 輛，7 月為 3871 輛，8 月則為 2666 輛，每月掛牌量進一步下滑。

不過，7 月與 8 月原本就是全年之中較難賣車的時期。尤其 8 月受到盂蘭盆節連假影響，經銷商營業日數也會減少，因此掛牌數低於 3000 輛並不令人意外。

如果以年增減幅來看，2026 年 1 月至 6 月減少 35%，但 7 月的減幅僅 5%，8 月也只有 8%。與 1 月至 6 月相比，7、8 月的年減趨勢已經趨緩。

這項變化的背景，也受到 Prius 在 2026 年 7 月 1 日進行部分改良所影響。改良內容包括在「Z」車型標準配備可於遠光燈開啟時抑制對向車眩光的主動式遠光燈系統，以及全車系標準配備車速感應式自動車門上鎖功能，並新增車身顏色等。

這些都屬於幅度較小的改良，並不是足以讓銷量大幅增加的內容。不過在 2026 年 9 月上旬訪問 Toyota 經銷商時，對方表示：

「在 2026 年 7 月改良之前，也曾經停止接單，但現在已經重新開放，而且交車期也相對較短。Prius Hybrid 大約是 4 個月。因此，過去暫緩下單的顧客現在也開始下單，接單數量正穩定增加。之後隨著交車進度加快，我認為掛牌數還會進一步增加。」

那麼，Prius 的銷售是否完全沒有令人擔心的因素呢？

「Hybrid 的接單狀況順利，但 PHEV（Plug-in Hybrid，插電式油電混合動力）已經達到事先設定的接單數量，因此停止接單。其他經銷商的狀況我不清楚，但我認為應該也差不多。」

那麼，從上一代 Prius 換購新車的情況又如何呢？

「以前有很多顧客會從上一代 Prius 換成新 Prius。但現在絕大多數 Toyota 車款都已經提供 Hybrid。也有很多顧客從上一代 Prius 改換 SUV『Corolla Cross』、旅行車『Corolla Touring』、MPV『Sienta』等車款。隨著 Toyota 的 Hybrid 車款增加，Prius 的需求也被分散了。」

回顧 Prius 在日本國內的掛牌數，2009 年上市的第 3 代車型，從 2010 年至 2015 年期間，平均每月都能穩定掛牌超過 2 萬輛。尤其 2010 年與 2012 年，平均每月更達約 2 萬 6000 輛，規模遠高於 2026 年上半年日本國內銷售第一的 Honda「N-BOX」約 1 萬 7000 輛。

與那個時代相比，目前 Prius 的銷量僅約為當時的 15%，但如今消費者已經能在各式各樣的 Toyota 車款中選擇 Hybrid。