●接替Wraith的GT跑車地位

●純電加身，奢華更上層樓

●WLTP規範520km續航里程

●2023年第四季可開始交車

若問當今世上什麼汽車品牌最適合純電動力，Rolls-Royce定是不做二人想的最優選，無論極致安靜、極致安定或者極致滑順，全是這個英國皇族品牌一個世紀多來追求的至高境界，現在只需一套電池與馬達模組便可完美如願，何樂而不為？

電動GT，更勝Wraith

於是在9月預告即將推出全新電動車款的Rolls-Royce，旋即於10月揭開Spectre神秘面紗便不再是難以想像的事，事實上，這個英國豪華至尊品牌早前也宣示，將於2030年轉型純電動車廠，恰好Phantom Coupe又已走入歷史洪流之中，作為起手式的Spectre於是以超級GT跑車姿態登場，填補市場空缺之餘，同時向頂級奢豪秀出與時並進的創新腦袋。

作為一款長寬高5453mm x 2080mm x 1559mm且軸距達3210mm的頂層峰級別GT跑車，Spectre比起同門汽油兄弟Wraith雖然僅大上些許，且照樣保留雙門Fastback斜背設計，但在傳承與創新尺度的比例拿捏上顯然煞費苦心，像是闊綽的身形尺度卻擁有「僅僅」2,975公斤的重量（要知道電池模組可是相當沈重的負荷，許多等級與尺碼顯然低於Spectre許多的電動車，車重也不比這款超級GT跑車輕上多少，就知道還能增加30%剛性的這組鋁合金車體實力究竟有多強大了），但在電動車架構下卻保有史上面積最大、莊嚴威武的前臉護罩，而且還能保有僅僅0.25Cd的品牌最低風阻值，一切的一切都是那麼的Rolls-Royce，卻又超越往昔印象中的Rolls-Royce。

星空元素縱橫全艙

從車外觀之，Spectre毫無疑問仍是我們所鍾愛的Rolls-Royce樣態，而自座艙內看起，更將深化車中之王品牌所欲帶來的種種意象，當我們將品牌雙門車系設計上慣見的前開式車門開啟，過往令咱們印象深刻的星空元素，現在不僅單獨存在於車頂蒼穹，甚至蔓延至車門飾板、後座側向飾板以及中控台飾板之上，讓手工鑲嵌的LED璀璨光點如螢火蟲般圍繞每位車內乘員，而座艙內儘管因電動車身份自然取消了像是排檔桿等組件，但為了延續層峰客群與愛用者體驗，卻依舊保有經典意象的直聳中控佈局以及大型化人車介面，再加上最考究的鋪陳用料與最極致的匠人工藝，Spectre雖為新世代電動車，卻依舊保有百餘年來Rolls-Royce至高無上的奢華禮讚。

電能層峰逸品，明年即可交付

至於電動模組的架構與效能部分，相對之下反倒不算這次Rolls-Royce Spectre發表時的最重點，原廠僅透露部分預估數據，諸如577匹最大馬力、91.8公斤米峰值扭力、0-96km/h加速4.4秒或WLTP規範520km的續航里程，都只能算是答案正式揭曉前的開胃菜而已，畢竟如同過往品牌旗下所有產品，追逐數據本來就不是其所想要展現的行銷手段，對於全球頂尖富豪而言，品質呈現、工藝價值與更深入的感受層次才是如此客群在意的重點，比起最快，Rolls-Royce更在意最精湛的駕馭與乘坐體驗。

而也因Spectre以劃時代電動Rolls-Royce的身份橫空出世，如何訂價也成為車迷們茶餘飯後關注的焦點，就此品牌預計新車售價將居於超級休旅Cullinan與超級旗艦Phantom間，按台灣基本報價看，也就是約略在2,100萬元至3,400萬元之譜，比起Wraith確實還會貴上一截，但須切記這僅是「基本售價」而已，一旦加上包羅萬象的客製化選配套件後，2023年第四季便可開始交付的Rolls-Royce Spectre，依舊絕對是可遠觀但絕難褻玩的珍稀逸品。