Honda Europe在歐洲發表旅行車款「NT1100」以及「NT1100 Electronic Suspension（電子控制懸吊）」2027年式。

兼顧優異行駛性能與便利性

Honda Europe在歐洲發表旅行車款「NT1100」以及「NT1100 Electronic Suspension（電子控制懸吊）」2027年式。

新年式新增車色選擇，進一步提高這款自2023年至2025年間在歐洲最受歡迎旅行車款的吸引力。

NT1100於2022年問世，是一款將性能、操控、長途旅行舒適性與先進科技高度整合的旅行車款。

車架與並列雙缸引擎以CRF1100L Africa Twin（非洲雙）為基礎，截至2026年2月，在歐洲累計銷售已超過2萬5000輛。

2025年式時，引擎性能、電子控制與舒適配備都進行全面更新。2027年式延續這些進化內容，並新增外觀車色。

NT1100搭載1084cc、8汽門並列雙缸引擎，2025年式針對進氣、燃燒與排氣系統各部進行調整後，在維持最大輸出75kW／7500rpm的同時，最大扭力由原本105Nm／6250rpm提升至112Nm／5500rpm。中轉速域扭力提升幅度達7%，提高旅行時的操控便利性。

電子控制系統核心採用6軸慣性測量單元（IMU），藉此將Wheelie Control整合至Honda Selectable Torque Control（HSTC）中，並讓彎道ABS與Rear Lift Control協同運作。

騎乘模式預設「URBAN」、「RAIN」、「TOUR」3種，另外提供2組可儲存自訂設定的「USER」模式。

自2025年起設定的電子控制懸吊，採用已在「Africa Twin Adventure Sports」上使用的Showa EERA（Electronically Equipped Ride Adjustment）懸吊系統。

系統根據車速、車身姿態（IMU）與前叉行程3項資訊，在0.015秒內調整阻尼力。除了「URBAN」、「TOUR」、「RAIN」、「USER」4種預設模式外，也具備在行駛中以24段調整後彈簧預載的功能。

標準規格則採用Showa製43mm倒立式卡匣前叉，行程150mm，後方搭配Showa製後避震器。

2025年式時外觀也經過更新，整流罩改為更具侵略感的設計。雙頭燈採用整合日間行車燈（DRL）與方向燈的LED投射式設計，提高騎士視野與其他道路使用者辨識車輛的能力。

風鏡採5段可調設計，調整範圍167mm，騎士可在坐姿狀態下單手操作。搭配上下導流板的連動設計，提升阻擋風雨的效果。前土除向後延長150mm，加強防泥與防水性能。

歐洲市場標準配備的左右側箱，可各自收納一頂全罩式安全帽，容量分別為左側37L、右側36L。

6.5吋TFT觸控螢幕支援Apple CarPlay與Android Auto，並標準配備定速巡航、加熱握把、自動取消方向燈、緊急煞車警示系統（ESS）與中柱。

Honda的6速雙離合器變速系統（DCT）也在2025年式時進行更新。低速域離合器反應獲得改善，10km/h以下的操控性也進一步提升。此外，透過與IMU連動，過彎時的換檔邏輯也經過最佳化。自NT1100上市以來，歐洲購買者中有66%選擇DCT版本。

車重方面，6速手排規格為238kg，DCT規格為248kg。電子控制懸吊版本則各增加1kg。

2027年式新增「Matte Ballistic Black Metallic」與「Matte Beta Silver Metallic」兩種新色，搭配既有的「Pearl Hawks Eye Blue」，共提供3種車色。

至於歐洲市場的價格與上市時間，目前尚未公布詳細資訊。

原文標題：購入者の66%がDCTを選択!? ホンダの快適ツアラー「NT1100」2027年モデル発表
原文作者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/479043
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