將Hankook的越野胎「Dynapro AT2 Xtreme」裝上「Jimny Sierra」後，我們實際測試了它的道路行駛性能。雖然外觀看起來相當狂野又帥氣，但實際上的噪音與行駛穩定性又如何呢？
配備可因應冬季輪胎管制的雪花標誌
越野胎為了因應崎嶇路面，胎面採用塊狀胎紋設計。不過近年來，也有越來越多人因為越野胎狂野的外型，而將其作為車輛改裝配件使用。在這樣的趨勢下，值得關注的就是韓國輪胎製造商Hankook Tire推出的「Dynapro AT2 Xtreme」。
採用塊狀胎紋的越野胎，雖然外觀看起來狂野又帥氣，但在一般道路上的噪音與行駛穩定性等表現，往往不算特別出色。對於只看外型來選購輪胎的使用者而言，這可以說是一項弱點。
畢竟越野胎原本就是為了在非鋪裝路面行駛而誕生，因此道路行駛性能較差也是理所當然。不過，相信也有不少人會想：「如果有一款越野胎，同時又能讓道路行駛更加舒適，那就太好了。」
針對這樣有點貪心的需求，Dynapro AT2 Xtreme有一項特色值得關注，那就是稱為「Stage Block Edge」的胎面花紋。乍看之下只是很普通的塊狀胎紋，但其溝槽採用階梯式切割設計，而這樣的結構能形成類似隔音牆的效果，進一步抑制道路噪音。
當然，Dynapro AT2 Xtreme在越野胎應有的性能方面也相當講究。胎肩部分加入交錯溝槽，同時比前一代強化側壁，藉此提升車輛在越野路面的通過能力。強化後的側壁採用立體且稜角分明的造型，也是這款輪胎的一大特色。
此外，作為一款All-Terrain Tire，不能忽略的就是它取得了雪花標誌。這項標誌只有具備足以在寒冷地區提供良好行駛性能的輪胎才能使用，因此在日本，配備這項標誌的輪胎可以因應高速公路的冬季輪胎管制。雖然與標榜為「Studless Tire」的冬季胎相比，在雪地與冰面上的性能仍較為遜色，但如果遇到下雪天氣，也可以說是一款具備一定應變能力的輪胎。
2026年4月，Dynapro AT2 Xtreme新增4種尺寸，並開始提供White Letter版本。作為車輛改裝配件的魅力也進一步提升。
究竟道路行駛性能如何？實際上路試駕
2026年8月，我們實際駕駛搭載Dynapro AT2 Xtreme的車輛，在一般道路上進行試駕。試駕車為「Jimny Sierra」，輪胎尺寸分別為215/70R16與235/70R16兩種。
兩輛車都經過改裝，不過搭載235/70R16輪胎的車輛，除了輪胎尺寸之外，連懸吊系統等功能性零件也一併進行了更換。
兩輛車都讓人印象深刻的是，完全沒有出現越野胎因輪胎本身所產生、常見的那種「令人不舒服的感覺」。這款輪胎主打的靜肅性，以越野胎來說相當出色，甚至讓人覺得與一般Summer Tire相比也毫不遜色。
此外，這類輪胎常見的「軟晃感」也相當輕微，這點同樣令人滿意。塊狀胎紋在開始轉動方向盤或進一步增加轉向角度時，難免會讓人感受到反應稍微延遲，但這款輪胎在這方面的不滿感相當低，帶來相當俐落的轉向手感。
整體乘坐感受與一般Summer Tire沒有太大差異，因此對於只因為外型而想選擇越野胎的使用者來說，我認為相當值得推薦。
這次雖然只是短時間試駕，但Dynapro AT2 Xtreme在一般道路上的性能讓人留下相當好的印象。據稱它在越野性能方面同樣具有一定實力，因此未來實際展現出的表現，也相當令人期待。
原文出處：“オフロードタイヤのオンロード性能”はいかに!? ハンコック「Dynapro AT2 Xtreme」をジムニー シエラで試してみた
原文記者：西川昇吾
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1111759
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