1970年代活躍的「750cc白色警用重機」，是以1969年推出、被譽為日本享譽世界名車的Honda「Dream CB750FOUR」為基礎打造，不僅全車徹底改為「白色」，更配備了大量專屬裝備。

威武的氣冷「直列四缸」與左右雙出、共四支排氣管!!

1970年，是Toyota「Celica」與Suzuki「Jimny」推出的年份。當時在才剛全線通車不久的東名高速公路上行駛，車內音響播放著〈いとしのエリー〉，令人不禁浮現那個年代的駕車情景。

【圖片】說到「白色警用重機」就是這個形象!? 看全身「純白」的 Honda「DREAM CB750P」

而在那個1970年代活躍、以日本享譽世界名車為基礎打造的「白色警用重機版本」，對許多重機迷而言，或許也是一種在各種意義上都令人懷念的存在。

50多年前，日本警方用於交通取締等勤務的「元祖750cc白色警用重機」，其基礎車款正是Honda「Dream CB750FOUR」（1969年推出）。

「Dream CB750FOUR」搭載全球首款量產並列四缸引擎，最大馬力67PS／8000rpm，最高時速可達200km／h，是當時世界最快等級的大型重機。

既然作為警用重機，「最快就用最快來對抗」，因此就在隔年的1970年，警用版本「Dream CB750P」很快便登場。

包含採用鍍鉻零件的並列四缸引擎與排氣管等部分，外觀基本上與市售「CB750FOUR」相同，但車身顏色則可以說是徹底的「白色」。

雖然這對白色警用重機而言理所當然，但從油箱、側蓋、車架、後搖臂，到前後擋泥板、頭燈外殼，甚至前叉都徹底塗成白色。

座椅則改為單座設計，原本後座的位置設置文件箱。引擎前方與後避震器位置的左右兩側，各設有鋼管製保桿，此外後擋泥板周圍也配置從側面延伸環繞、朝向車尾的管狀保桿。

提到白色警用重機，大家熟悉的通常是在這些位置裝上左右白色置物箱（以現代說法就是側箱），不過早期的「CB750P」似乎有不少車輛並未安裝。

至於警用重機專屬裝備，則包括安裝在保桿上方的紅色警示燈，以及下方能夠發出巨大聲響的警報器。

這具警報器屬於手搖式警報器的改裝版本。車上沒有手搖把手，取而代之的是利用後輪轉動驅動的滾筒＋鋼索機構。只要拉動安裝在離合器拉桿下方的另一支拉桿，機構便會連動並讓警報器發出聲響。

另外，「CB750FOUR」的儀表採用速度表與轉速表組成的圓形雙錶設計，但白色警用重機版本則改為只配置一具整合於頭燈外殼、採白色錶面的大型速度表。

【主要規格】
引擎形式：氣冷四行程並列四缸OHC
總排氣量：736cc
最大馬力：67PS／8000rpm
車重：246kg
車架形式：雙搖籃式

【採訪協力】
Honda Collection Hall（栃木縣／Mobility Resort Motegi內）

原文出處：「最速には最速で対抗」!? 日本が世界に誇る名車ホンダ「ドリームCB750FOUR」 特別な装備盛りだくさんで“元祖ナナハン白バイ”に!!
原文記者：柴田直行
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1109982#photo1
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