雖然目前三菱汽車正因正統越野SUV「Pajero」即將復活而受到高度關注，但如果把目光放到其最大市場亞洲地區，就會發現當地還有日本沒有販售的MPV車型。其中，「Xpander」便是相當具代表性的車款。以下將介紹筆者在印尼最大規模的國際車展「GIIAS 2026」看到的實車細節。
日本沒有販售的Compact SUV MPV「Xpander」是什麼？
三菱汽車在全球多個市場販售車輛，其中最大的市場就是亞洲地區，因此也積極推出針對當地需求打造的全球戰略車款。
其中表現相當亮眼的，就是無論家庭出遊或工作用途都相當實用的MPV，而「Xpander」正是第一款源自印尼的全球戰略車。
這次筆者大音安弘也親自前往Xpander的故鄉印尼，並在當地最大規模的國際車展「GIIAS 2026」確認了實車。以下也將一併介紹這款車在當地的人氣與詳細資訊。
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在新興國家市場中，能夠滿足全家出行需求的3排座車型相當受到歡迎，因此也成為各車廠的重要產品。
因應這樣的市場需求，三菱於2017年8月在印尼國際車展「GIIAS 2017」上全球首度發表了3排座Crossover MPV「Xpander」。
同年便開始販售，隔年起也開始以東協地區為中心向海外出口。目前除了印尼之外，也已在亞洲其他國家進行生產。
如今已成為長銷車款的Xpander，自上市以來持續進行更新，印尼車型也在2025年5月進行改款，成為最新規格版本。
Xpander提供標準車型「Xpander」以及SUV風格的「Xpander Cross」兩種車型，兩者的最低離地高度同樣都是220mm（CVT）。因此從整個車系來看，都可以說是Crossover車型。
進一步比較兩款車的規格與配備，可以發現定位高於Xpander各車型的就是Xpander Cross。除了SUV風格外，還配備專屬調校的後避震器，以及僅CVT車型強化隔音等設計，將提升乘坐舒適性作為主要訴求。
這次改款後最新規格的特色，除了以T字型燈組設計為代表的車頭改款，以及採用全新造型的後保桿等外觀設計更新之外，也針對各項功能進行強化。
車身尺碼方面，Xpander為全長4595mm×全寬1750mm×全高1750mm（※僅車高會因部分規格或銷售地區而有所不同），而Xpander Cross則因造型差異而稍微更寬，車身尺碼為全長4595mm×全寬1790mm×全高1750mm。兩款車的乘坐人數皆為7人。
動力系統同樣共通，目前並未搭載已開始在其他市場推出的HEV（Hybrid）系統，僅提供汽油車型。
搭載「MIVEC」1.5L直列4缸DOHC引擎，可輸出最高105ps／6000rpm，以及最大141Nm／4000rpm的扭力。變速箱方面，全車型皆可選擇5速MT或CVT，驅動方式則僅提供FF。
這次展出的Xpander為頂級車型「Ultimate」的CVT版本，因此也是全車系價格最高的規格。
改款車型新增LED霧燈、頭燈黑色飾框、雙色塗裝17吋鋁圈、新造型方向盤、黑色內裝、第二排中央座椅頭枕、8吋數位儀表板、搭載10吋中央觸控螢幕的資訊娛樂系統，以及360度環景影像系統等，並列為標準配備。
此外，安全配備方面將Airbag數量增加至6具，Xpander也新增三菱獨家的「AYC（Active Yaw Control）」系統。
由於今年已經是上市第9年，因此雖然整體造型略顯經典，但透過小改款加入三菱車系共通的「Dynamic Shield Mask」設計主題，再搭配新世代車款同樣採用的T字型燈組設計，成功讓整體外觀更加年輕化。
此外，雖然座艙周圍維持堅固且簡潔的設計，但透過數位儀表板與資訊娛樂系統升級，也增添了最新車款的科技感。
尤其是頂級車型「Ultimate」，雖然仍帶有濃厚的MPV風格，但加入AYC後，進一步強化了操控表現，也成為這款車的一大亮點。
至於車系旗艦車型Xpander Cross，這次展示的是搭載CVT、價格最高的「CVT Premium Package」。
改款後最大的特色，就是進一步強化SUV風格。功能配備方面，除了完整搭載Ultimate新增的所有配備之外，內裝配色也改為黑色與Burgundy的雙色搭配。
Xpander Cross在5速MT與CVT車型之間，配備與規格存在些許差異，這點也相當值得注意。
例如被稱為Premium Package的CVT車型，座椅材質採用高機能合成皮革，而5速MT車型則使用高級布料。此外，CVT車型配備的電動駐車煞車、Cruise Control，以及前座USB插座，在MT車型上也都沒有提供。
不過，除了座椅材質之外，MT與CVT車型之間的功能差異，也可以說與兩種變速箱本身的功能有所關聯。
另外，用於提升行駛性能的AYC，在Xpander Cross上早已列為標準配備，也是這款頂級車型以及更強調Crossover風格車型的一大特色。
實車「後座空間」很有魅力？親自感受到當地高人氣
實際確認車輛後可以發現，雖然車身尺碼相當適中，但善用僅提供FF驅動的優勢，車室空間相當寬敞，就連第三排座椅也盡可能確保了充裕的乘坐空間。
此外，後座也配備循環扇，充分考量到所有座位的乘坐舒適性。對於炎熱的東南亞地區來說，這更是一項相當重要的配備。
從外觀設計來看，Xpander經過小改款後增添了更加強悍的氣勢，不過由於沒有加入葉子板飾條等額外裝飾，因此與其說是Crossover，我反而覺得它更偏向MPV風格。
另一方面，Xpander Cross則以SUV風格的防護飾件為特色。車身周圍採用樹脂製飾條與專屬設計保桿，此外也將車頂架列為標準配備。
整體SUV風格更加強烈，車身顏色也提供「Green Bronze Metallic」等大地色系配色，讓整體設計更加現代，也更具SUV氣息。
此外，內裝也採用了海外市場三菱高階車款常見的Burgundy配色，打造出明亮且具有質感的座艙氛圍。以我個人來說，Xpander Cross反而更具吸引力。
雖然內裝設計沒有太多新鮮感，但整體做工相當不錯，如果打算長期使用，會是一個不錯的選擇，而這或許也是它能在當地受到歡迎的原因之一。
去年印尼的新車銷售中，Xpander以1萬6263輛的成績排名第9，也是當地銷售量最高的三菱車款。這項數據並不包含Xpander Cross，後者則以8761輛排名第22。
如果將兩款車的銷售量合計，總數將達到2萬5024輛，排名也會上升至第8名，由此可見Xpander車系在當地擁有相當高的人氣。
價格方面，Xpander為2億7450萬印尼盾（約239萬日圓・2026年9月上旬匯率，以下同）起，最高3億4800萬印尼盾（約303萬日圓）。
Xpander Cross則為3億4800萬印尼盾（約303萬日圓）至3億7400萬印尼盾（約326萬日圓），因此Xpander銷售表現較佳，或許也與價格優勢有關。
不過換個角度來看，約有三分之一的消費者選擇頂級車型，這也可以說是個人用戶對Xpander車系高度支持的有力證明。
原文出處：全長4.6mの三菱「“最新”3列SUVミニバン」に注目！ 新車239万円で後席広びろ！ 9年目でもなお進化する「エクスパンダー」インドネシアモデルが現地ショーで展示 どんな車？
原文記者：大音安弘
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1111457
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