擁有304匹馬力高輸出的Toyota「GR Yaris」，最入門的「RC」車型售價設定在361萬日圓級距。以下就來介紹這款最入門車型的魅力，以及購車前需要注意的事項。

Toyota認真的「四驅跑車」最入門車型受到矚目！

目前持續在賽車運動領域嶄露頭角的Toyota「GR Yaris」，是一款將WRC（世界拉力錦標賽）等賽事累積的技術與經驗融入其中所開發的正統跑車，同時也是與一般「Yaris」截然不同的高性能車款。

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主要車型的售價大多落在400多萬至500多萬日圓，不過作為參加賽車運動用的基礎車型，「RC」6速MT版本售價僅361萬7200日圓（含消費稅），價格相對容易入手。

它搭載與高階車型相同的1.6升直列3缸Intercooler渦輪引擎，最大馬力同樣達到304匹（224kW），最大扭力400Nm；驅動方式也同樣採用電子控制多片式離合器的全時4WD「GR-FOUR」。

考量到構成車輛核心性能的動力單元完全相同，361萬日圓級距的售價確實相當有吸引力。

那麼，為什麼兩者之間會存在如此大的價差呢？

雖然名稱中帶有「Yaris」，但GR Yaris與一般的小型車Yaris，在車體骨架層級上就是完全不同的專屬設計車款。

以在賽車運動中取得勝利為目標打造的GR Yaris，車身前半部採用小型車的車體骨架，同時為了容納運動化4WD系統與正統的獨立懸吊系統，後半部則結合了高一級距車款所使用的平台，採用特殊的車體結構。

此外，還採用全寬達1805mm的專屬寬體設計，變速箱除了6速MT之外，最新車型也新增8速AT「GR-DAT」可供選擇。

而RC之所以能以較低價格販售，最大的原因就在於它是以日後改裝成參加賽事的競技車輛為前提，將車上的配備精簡到極致。

頭燈採用簡單的投射式鹵素燈，就連Smart Entry智慧免鑰匙進入系統、Display Audio顯示音響等現代化便利配備也一併省略。

透過如此徹底簡化配備，以及採用17吋輪圈等方式，RC的車輛重量比高階車型「RZ（6速MT車型）」輕了30kg。

不過，購車時最需要注意的就是冷氣規格。RC的標準配備只有「暖氣」，完全沒有冷房功能，是相當極致的競技化設定。

如果打算將它作為日常代步車使用，那麼加購原廠選配的「左右獨立溫度控制全自動空調（13萬2000日圓）」基本上可說是不可或缺。

最新車型（26年式）則以參加賽事所累積的經驗為基礎，進一步進行調校與優化。

採用透過縮小直徑並重新調整握持造型，以提升操作性的全新設計「GR方向盤」，同時也優化電動動力轉向系統（EPS）的控制，讓車輛在高負荷過彎時也能維持適當的輔助力道。極限狀態下的操控容易度與方向盤回饋也進一步提升。

另一方面，由於減少隔音材等設計，行駛時傳入車內的路噪與震動相對明顯。此外，GR Yaris搭載的1.6升小排量動力單元卻能輸出304匹馬力，因此也需要更加重視行駛後的油液類保養，以及定期檢查等維護工作。

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GR Yaris RC雖然361萬日圓級距起就能入手，但如果再加上冷氣等必要配備，實際的交車價格還會進一步提高。

由於這款車是以賽道行駛、Gymkhana等競技用途的基礎車款為主要目的，因此對於重視靜肅性與日常舒適性的消費者而言，需要審慎評估。

不過，能以這個價格級距入手一輛由Toyota認真打造、擁有304匹馬力的高性能機器，確實可以說是相當奢侈的享受。

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原文出處：1.6リッターで304馬力！ トヨタ本気の「四駆スポーツカー」に注目！ 6速MT＆軽量化で走りが凄い！ 一番安い「GRヤリス RC」魅力と注意点とは！
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1109079
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