2026年6月，在高級MPV市場再度活絡之際，也讓人重新回顧Toyota過去推出的「GranAce」。這款車以極為寬敞的空間與高質感後座體驗著稱，如今在網路上仍引發不少討論與回響。

巨大的車身帶來壓倒性存在感，宛如移動式休憩空間的車室

2026年5月28日，Nissan全新「Elgrand」開放預售，使得整個MPV市場再度受到高度關注。

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在這樣的背景下，雖然已經停產，但仍有不少人回想起那台擁有獨特存在感的車型。

那就是Toyota「GranAce」。

GranAce於2019年12月登場，以大型車身與寬敞舒適的室內空間為賣點，進軍高級MPV市場。

不過已於2024年4月宣布停產，僅約5年的時間便結束其產品生命週期。

然而，由於它與一般高級MPV截然不同的定位與個性，即使在今天，仍經常被中古車市場以及車迷所提及與討論。

開發基礎來自於在海外也擁有高度評價的Toyota Hiace H300（H300系）。不過GranAce並不只是單純的乘用車版本。

它是針對日本市場，將舒適性與高級感大幅強化後，打造出足以作為司機接送用車（Chauffeur Car）的車型。

在保留商用車出身的堅固平台優勢同時，也特別著重提升靜肅性與乘坐舒適性。

因此，它作為一台能長途舒適移動的高級MPV，建立了獨特的市場定位。

車身尺寸為全長5300mm×全寬1970mm×全高1990mm。從數據就能看出它是非常龐大的車體，在市區行駛時存在感極強。

雖然大車身帶來強烈氣勢是一大優點，但在日本狹窄道路與停車空間中，操作上也難免需要更多注意。特別是車寬與車高，使得可進入的機械式停車場受到限制。

外觀設計以強烈的存在感為主軸，採用方正輪廓，並透過大型水箱護罩營造厚重氣勢。

車尾則採用L型尾燈設計，進一步強調寬體視覺效果。搭配17吋輪圈，使整體呈現穩重且高級的氣場。

內裝則偏向沉穩與質感路線，而非華麗風格。以黑色為基調，搭配木紋飾板與金屬飾件，營造高級感。

整體座艙設計重視乘客放鬆與舒適，無論駕駛或後座乘客都被納入考量。

室內長3290mm、室內寬1735mm，空間非常寬敞。其中高階「Premium」版本在第二排與第三排採用獨立式Executive Power Seat。

座椅具備真皮包覆、電動調整、腳靠（Ottoman）以及加熱功能。

而「G」等級則採8人座設定，偏向實用取向。第四排座椅採用可上掀設計，可依需求擴充行李空間。

因此它不僅適合家庭使用，也具備接駁車與法人用途的高度彈性。

安全配備方面標配Toyota Safety Sense，並提供全景環景影像與盲點偵測系統，即使車身龐大也能提升駕駛便利性。

在作為接送專用車使用時，也能有效減輕駕駛負擔。

動力系統搭載2.8升直列四缸柴油渦輪引擎，最大輸出177匹馬力、最大扭力450Nm，搭配FR後驅布局與6速自排變速箱。

2019年11月上市時售價（含稅）為：G等級620萬日圓，Premium等級650萬日圓。

雖然價格屬於高級MPV級距，但其定位並非僅針對個人買家，也涵蓋企業、飯店與接送服務業者。

即使在停產多年後的今天，網路上仍能看到諸如「和Alphard完全不同的魅力」「雖然太大但存在感很強」「作為接送車是頂級水準」「現在回頭看設計其實很有個性」「如果銷售時間更長評價可能會不同」「在中古市場反而更能感受到它的價值」等評價。

在2026年高級MPV市場再度活絡的此刻，這款車更值得被重新回顧其獨特性。

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原文出處：トヨタ斬新「“4列8人乗り”FRミニバン」に反響殺到！ 「アルファードとは違う魅力がある」「デカすぎだけど存在感は抜群」「かなり個性的」の声も！ 全長5.3m×全幅1.97mの巨大な「グランエース」に再注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1067132
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