Toyota「bZ4X」在日本汽車經銷商協會聯合會（JADA）公布的2026年上半年（1月至6月）各車名登錄台數中，創下1萬3777輛的成績，成為電動車（BEV）中銷量最高的車型。

大幅進化的次世代電動SUV

根據日本汽車經銷商協會聯合會（JADA）公布的2026年上半年（1月至6月）各車名登錄台數，Toyota電動SUV「bZ4X」共登錄1萬3777輛，成為電動車（BEV）中銷量最高的車型。

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那麼，bZ4X究竟是一款什麼樣的車呢？

bZ4X於2022年4月登場，是Toyota首款量產BEV，最初採用租賃販售的方式推出。車輛採用與Subaru共同開發的BEV專用平台「e-TNGA」，並與兄弟車Subaru「Solterra」一同問世。

「e-TNGA」是一套將總容量71.4kWh的鋰離子電池平整配置於車底的平台，藉此降低車輛重心並提升車體剛性。

車身尺寸為全長4690mm×全寬1860mm×全高1650mm，軸距為2850mm。

外觀融合BEV的先進科技感與SUV的強悍氣勢，並採用可說是最新Toyota車款代表性設計的「Hammerhead Face」車頭造型。

內裝則透過將儀表板等部件設置於較低的位置，營造出開闊且舒適的車室空間。

安全性能方面，配備最新的預防安全套件「Toyota Safety Sense」，支援最高150kW的DC快充，同時也具備外部供電功能，可以將大功率電力供應給住宅與家電使用。

bZ4X剛推出時僅提供「Z」單一車型，並分為搭載前馬達、採前輪驅動（FWD）的版本，以及搭載傳承自Subaru的四輪控制技術「X-MODE」的AWD版本兩種。

2023年10月，Toyota進一步推出部分改良車型。

透過提升低溫環境下的電池暖機性能等方式，改善快充所需時間，同時最佳化空調控制，使實際續航距離有所提升。此外，儀表內也新增充電狀態的詳細資訊顯示，讓車輛更加容易使用。

此外，bZ4X也從原本僅提供租賃銷售，改為透過日本全國的Toyota經銷商開始一般販售。同時新增「G」等級，透過精選配備來壓低售價。

最近一次改良則是在2025年10月進行。除了內外裝設計有所變更之外，也針對BEV的基本性能進行強化。

外觀方面重新調整了前臉設計，打造出更加先進的車頭造型。

燈組則採用具備自動水平調整功能的LED頭燈，以及具備日間行車燈功能的LED位置燈、LED前方向燈與頭燈清洗器。

車側配備標配灰色與黑色塗裝、搭配空力輪圈蓋的18吋鋁合金輪圈。此外，「Z」等級還可選配結合切削亮面與黑色塗裝的20吋鋁合金輪圈。

車身顏色新增「Attitude Black Mica」，除了單色黑色系之外，也新增與White Pearl、Precious Metal搭配的雙色車身塗裝。

內裝方面採用以水平線條為基調、更加薄型且簡潔的儀表板設計，並配備升級至14吋、支援聯網導航功能的最新Display Audio。

中央鞍座也重新調整造型，在提升腳部空間開放感的同時，新增駕駛座與副駕駛座共兩組「置於其上即可充電」的無線充電功能。

此外，「Z」等級標配Panoramic Moon Roof，透過取消中央加強構件，打造更加開闊的車室空間。

動力系統方面，針對續航距離、輸出功率提升以及縮短快充時間等項目進行升級，進一步強化便利性與行駛性能。

續航距離在WLTC模式下最高可達746km，相較改良前最高567km，大幅提升。電池容量也從改良前的71.4kWh，改為57.7kWh與74.7kWh兩種規格。

此外，透過將變速驅動橋、馬達與逆變器整合為一體的「eAxle」進一步小型化，提高系統輸出功率；以最高輸出來看，Z 4WD的公司內部計算值可達342PS（252kW），0～100km／h加速最快僅需5.1秒。

另外，車輛搭載Pre-conditioning功能，可以將電池溫度調整至最佳狀態，縮短寒冷環境下的充電時間。快充從約10%充至約80%，最快僅需約28分鐘。

售價（含消費稅）設定為入門車型「G（FWD）」480萬日圓起，最高等級「Z（4WD）」600萬日圓。

目前bZ4X也符合CEV補助金與環保車減稅等優惠的適用條件，因此實際購車時的負擔金額還能進一步降低。

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原文出處：トヨタ最新「“ミドル”SUV」が“めちゃ売れ”で大ヒット！ 上半期に「1.3万台超」も売れた！ 最新“14インチナビ”＆力強い「342馬力」備えた「bZ4X」の魅力とは！
原文記者：山城颯太
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1104230
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